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誇張 !! 新款CARMY 2.5 G 頂級 99.9萬 竟沒有重要的主動安全配備 VSC & TRC


FREE BIKER 67 wrote:
和泰身為台灣車界的市...(恕刪)

還好買到的是6代2.4G
當初為了防滑跟循跡,才購買G版的
VSC及TRC看不到,平常時也都沒有作用
但是遇到時,就覺得很有用了
唯一遇到的一次,在高速公路上下大雨,踩到一大灘水,VSC及TRC一直叫
車子還是穩定的筆直前進
途中看到2台VIOS去撞中央護欄
所以下台車如果沒有VSC及TRC,那就不用考慮了
光是修理跟人命,就不只多加那10萬

stephen yen wrote:
便宜就是有便宜的做法, 有錢能買汽車,誰想要騎機車去肉包鐵呢?

Camry就是主打省錢!!,...(恕刪)



你今年薪水調很多嗎

99萬還省到哪裡,貴孫孫爆了

哪一台主流車款有camry配備這麼弱??

saab3335999 wrote:
VSC跟TRC 成本要多少錢? 有人知道嗎?(恕刪)


VW 車商選配報價, 八年前約 300 ~ 400 USD.
現在成本應該至少少於一半的當時報價.

在商言商, 我相信在和泰眼中, 他們客戶的命不值那幾千塊台幣.
多撞多賣.
能增加效售量的配備, 例如DVD, 才是重點.
買車的人自己要覺醒.
看到新CAMRY的內裝.真的慶幸訂了ACCORD 8.5
定速竟然還在用老舊型的撥桿.........比扯鈴還扯!!
頂級款會設在百萬內就是在幫2.5油電鋪路.個人預估2.5油電售價
應該會坐落在120~130萬之間!!

十個打我一個 wrote:
看到新CAMRY的內...(恕刪)

如果油電版的價格在120萬左右.......
那你應該會悔不當初,太早牽雅哥
開過油電車的人下台車不會在選汽油引擎車款了
天壤之別...
我也覺得油電版開120-130萬好有競爭力
如果有六顆氣球+esp 根本天下無敵

Xmasbear wrote:
我也覺得油電版開12...(恕刪)

應該會低於131萬很多吧
不然會打到自家的PRIUS
畢竟PRIUS是日本原裝進口,有其價值
gbc168 wrote:
如果油電版的價格在1...(恕刪)




就算真的開在120萬左右也不會有後悔的疑慮
油電日後唯修的成本在加上油電與汽油車的差價
油電車C/P值目前一定低於汽油車!!
油電車只是環保.要省錢還是得買汽柴油車

stephen yen wrote:
Camry就是主打省錢!!


主動安全都偷掉,
買一台90幾萬的車叫省錢啊
十個打我一個 wrote:
就算真的開在120萬...(恕刪)

其實這一次的車系編成有點怪......
2.0跟2.5中間有塊10萬的空窗,要放2.0G也是可以的
代表和泰認為主力車種不在2.0的排氣量,這是給小黃用的
而台灣車的另一個特色是排氣量較大的車型最低規格的配備
都會比排氣量較小的最高規格配備至少一樣,頂多小幅差異
所以可以預估2.5L Hybrid版本應該是比2.5L G版高約10萬(2.0跟2.5的差距就是10萬)
這應該也是2.5L G版沒出現更高規格配備的原因

不過一切還是等Hybrid版本出來再說吧!!
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