FREE BIKER 67 wrote:和泰身為台灣車界的市...(恕刪) 還好買到的是6代2.4G當初為了防滑跟循跡,才購買G版的VSC及TRC看不到,平常時也都沒有作用但是遇到時,就覺得很有用了唯一遇到的一次,在高速公路上下大雨,踩到一大灘水,VSC及TRC一直叫車子還是穩定的筆直前進途中看到2台VIOS去撞中央護欄所以下台車如果沒有VSC及TRC,那就不用考慮了光是修理跟人命,就不只多加那10萬
stephen yen wrote:便宜就是有便宜的做法, 有錢能買汽車,誰想要騎機車去肉包鐵呢?Camry就是主打省錢!!,...(恕刪) 你今年薪水調很多嗎99萬還省到哪裡,貴孫孫爆了哪一台主流車款有camry配備這麼弱??
saab3335999 wrote:VSC跟TRC 成本要多少錢? 有人知道嗎?(恕刪) VW 車商選配報價, 八年前約 300 ~ 400 USD.現在成本應該至少少於一半的當時報價.在商言商, 我相信在和泰眼中, 他們客戶的命不值那幾千塊台幣.多撞多賣.能增加效售量的配備, 例如DVD, 才是重點.買車的人自己要覺醒.
看到新CAMRY的內裝.真的慶幸訂了ACCORD 8.5定速竟然還在用老舊型的撥桿.........比扯鈴還扯!!頂級款會設在百萬內就是在幫2.5油電鋪路.個人預估2.5油電售價應該會坐落在120~130萬之間!!
gbc168 wrote:如果油電版的價格在1...(恕刪) 就算真的開在120萬左右也不會有後悔的疑慮油電日後唯修的成本在加上油電與汽油車的差價油電車C/P值目前一定低於汽油車!!油電車只是環保.要省錢還是得買汽柴油車
十個打我一個 wrote:就算真的開在120萬...(恕刪) 其實這一次的車系編成有點怪......2.0跟2.5中間有塊10萬的空窗,要放2.0G也是可以的代表和泰認為主力車種不在2.0的排氣量,這是給小黃用的而台灣車的另一個特色是排氣量較大的車型最低規格的配備都會比排氣量較小的最高規格配備至少一樣,頂多小幅差異所以可以預估2.5L Hybrid版本應該是比2.5L G版高約10萬(2.0跟2.5的差距就是10萬)這應該也是2.5L G版沒出現更高規格配備的原因不過一切還是等Hybrid版本出來再說吧!!