fbs wrote:
請教各位,原本我有在...(恕刪)
不知道Innova有沒有試乘車可以開
我會建議你開開看
我沒開過Innova, 但是以前有開過幾次商務取向的車
這些車需要有載重需求
所以會強化後懸吊的載重能力
後懸吊會偏硬, 乘坐舒適性會降低
再來就是變速箱齒比
因為配的也是一般小排氣量引擎
多載一兩百公斤的貨物時,為了讓車子不會很吃力
普遍都是密齒比
市區行車頻頻換檔
問題是一般載人時根本不需要那麼多的扭力..頻頻換檔反而不舒服
Rockey Lai wrote:
要說INNOVA與一...(恕刪)
OK啦,改成2.0頂多沒力些而已,瑞獅1.8這台超無力的商用車開過後,對於INNOVA的動力堪稱足夠了,重點是齒比的搭配,不要把他拿來當作一般轎車比較...
有人提到市區開一圈會骨頭散掉,其實沒這麼誇張,後面或許是葉子板,但前面懸吊還是一般彈簧懸吊,所以舒適度沒這麼糟糕啦,但一定不比同廠轎車,甚至搞不好比它牌更軟,只是晃阿晃,然後後輪容易跟不上動作,所以還是開慢些妥當...
這類車是FR,若加上手排其實還滿好玩的,原本公司也打算買這台給我部門使用,但最後決定NISSAN LIVINA 1.6 , 就等遷新車囉~~

INNOVA跟ZINGER都是商用車,但對於能動就好,大空間的消費者來說,其實也不錯,不用這麼嚴肅看待
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