Dwing wrote:
不只下雨天,一般高速...(恕刪)
感謝賜教~
我自己開小鴨，沒有自己體驗過其差異…不過我一年前被我姊夫用他的RAV4頂級版載過，當時車上處於滿載狀態，在下著大雨的高速公路上看他一派輕鬆…超車超的很爽
之後問了才知道，他是牽了RAV4之後才敢這麼開，他剛開始也料不到會這麼穩…
總之，建議版主考慮囉~頂級版主被動安全配備也最齊全
一般 Lock 是在車掛雪錬時使用, 美國巿面上雪錬本身最高限速標準是 30 英哩(50 公里), 山區公路在雪錬管制時限速通常都會被改成 25 英哩.
在美國一些山區有分三級管制, 在第三級管制時所有車包括四輪傳動車也"必需"掛上雪錬才能通過檢查站.
美國聯邦政府有規定 4WD 與 AWD 標示差別是在出廠使用輪胎, 在美國輪胎專賣店大都知到這項規定, 去問店員就知道. AWD 車在更換輪胎限制很多, 輪胎選擇較少.
至於 Subaru 公司在美國有規定 Subaru AWD 車上四個輪胎的"圓週"必須在 1/4 英吋誤差內 Subaru AWD 系統才能正確動作, 所以 Subaru 車在每次換機油時幾乎都必須做四輪對調才能保持車上四個輪胎"圓週"在 1/4 英吋容許誤差範圍內, 美國國內一些專做 Subaru 車保養車廠都知道有這項輪胎誤差規定.
多年前 volvo 四輪傳動車在美國也有這項規定, 但 volvo 後來變更設計, 所以 volvo 四輪傳動車在美國已取消這種限制規定.
navster wrote:
至於 Subaru 公司在美國有規定 Subaru AWD 車上四個輪胎的"圓週"必須在 1/4 英吋誤差內 Subaru AWD 系統才能正確動作,
這個說法是錯的,
通常是規定前後輪的輪胎直徑不能差太多.
因為AWD比一般車多了"中差速器",
如果前後輪的輪胎直徑差太多.容易造成中差速器掛點.
就如一般車輛如果左右輪直徑差太多,也容易造成前(後)差速器掛點.
但這也是要長時間行駛才可能發生.
navster wrote:
AWD 車在更換輪胎限制很多, 輪胎選擇較少.
沒有這種說法吧?只要四輪規格一樣就好.
navster wrote:
多年前 volvo 四輪傳動車在美國也有這項規定, 但 volvo 後來變更設計, 所以 volvo 四輪傳動車在美國已取消這種限制規定.
因為 中差 由機械式改為電子可變,
但是volvo(任何) AWD車 也是 不能用前後不同直徑的輪胎.
我有朋友就是在美國買了 Subaru AWD 車之後才發現 Subaru 公司在美國有規定 Subaru AWD 車上四個輪胎的"圓週"必須在 1/4 英吋誤差內 Subaru AWD 系統才能正確動作.
Subaru 這種車上四個輪胎的"圓週"必須在 1/4 英吋誤差內 AWD 系統才能正確動作這個問題在美國已經吵了很多年(大家可上網自己找).
這是 Subaru 美國官方的用辭(應該是由 Subaru 公司律師所寫的):
"All of the tires on your AWD Subaru must be within 1/4 of an inch of rolling circumference (part that touches the road). This is because of our All Wheel Drive System."
Subaru AWD 車在美國必須在 Subaru 美國官方的規格之內使用, Subaru 公司才能保証 AWD 系統正確動作.
這是避免 AWD 系統動作不正確造成車輛事故被告上美國法院的 Subaru 自保條款. (這點在美國已經吵了很多年, 也是 Subaru AWD 車在美國爭議最大的問題所在.)
navster wrote:
我有朋友就是在美國買...(恕刪)
你所說的是SUBARU怕 白目美國人 裝錯胎,所導致的法律問題.所以才有這規定.
在下所說的是純粹討論車子本身的AWD.
牽扯到法律問題,應不是本樓的重點.
況且他的內容是說:四個輪胎的周長"誤差"不能超出1/4 inch,
就是說要四顆輪胎是一樣大小.但這會有爭議.
如國內早期SUBARU所附的備胎(現在不附了),都是比車上的原廠胎小.
還有原廠根據等級不同,光impreza 1.8 就有14,15,16吋三種選擇.
可查一下這三種原廠胎輪周差有無超過6mm(1/4 inch)?
195 / 60 / 15 圈+胎週長(mm) 1931.1
205 / 50 / 16 圈+胎週長(mm) 1919.796
所以不要誤會這條文的真正意思
原廠的意思是 要保持 四顆輪胎是一樣大小
而不是 不能換與原廠不同規格的輪胎.
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