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Wish 2.0 爬坡表現如何?

很差

還要補大油門才上的去小坡








你相信嗎?
樓主打算買來當小黃嗎?沒貶低的意思,路上開wish當小黃的運匠朋友還真多,是因為名為"希望"嗎?"希望載客多多"。該車的銷售冠軍小黃應該貢獻不奜吧。

影子~熊~ wrote:
沒意外的話 應該就是添購這台 車了吧!
還是有個小問題想問大家
之前都開老媽的舊車2001的Cefiro3.0
終於要自己買車
這樣從3.0換到2.0 馬力會差到多少
可以跑的了武嶺之類的山路嗎?( 純馬路部分 沒有要越野 )

使用NEW WISH四個多月的心得,就爬坡能力而言算差的,畢竟習慣TDCI,這感覺特別明顯.
雖然買幾個月,連長輩開起來都嫌,這週剛下定了一台240P大莽(真是果斷).


如果要上武嶺,市售車有哪一款上不去?都可以只差在吃力不吃力.
如果就純市區使用而言,算是中規中矩的好車,前提是要能忍受要動力沒動力.
至於馬力差多少,既然要考慮2.0的汽油車就不用想太多.
樓上提供影片那位

那影片應該跟大油門才能上小山沒有關係吧?

那純粹是底盤刻意改低後怕卡住 才這樣斜的上去吧

影子~熊~ wrote:
沒意外的話 應該就是...(恕刪)


如果開車要這麼累,要閃東閃西,地下室,停車場哪都不能去..又何必自討苦吃呢...
改趴的好處太多了~那個包一年看要花多少錢去維護...還加上烤漆的錢..
目前看得到5AT的自排車大多都是在原本的4AT再加一個第五檔上去
並沒有因為5AT而將齒比調密,只有在高速公路巡航會比4AT省油一點
也就是說,一樣在山路一、二、三檔切換
不論4AT或5AT,開起來其實沒差,還是只打到三檔

pfg911 wrote:
雖然多了FIT 500c.c.的排氣量,
但那個尷尬的變速箱齒比,引擎扭力出不來,只能跟那台FIT平行(當然,FIT已經用盡它吃奶的力氣不讓我超車),爬山時多一個檔位可以用還是比較好的

閻魔あい wrote:
很差還要補大油門才上...(恕刪)
改得醜爆
PS.希望號不要亂開後保上的紅燈好嗎
影子~熊~ wrote:
沒意外的話 應該就是添購這台 車了吧!
還是有個小問題想問大家
之前都開老媽的舊車2001的Cefiro3.0
終於要自己買車
這樣從3.0換到2.0 馬力會差到多少
可以跑的了武嶺之類的山路嗎?( 純馬路部分 沒有要越野 )



剛好擁有過2001 cefiro 3.0 & 1997 goa camry 3.0
cefiro 220hp & camry 197hp開起來已經有差了(直上200&180的差別)
扭力都29kgm左右
我開camry 3.0 合歡山莊往武嶺,要超一台mazda 3 2.0輕鬆愉快
(先按喇叭他不讓,後來超車時他也退檔加速),開過這一段就知道,直線不長,純粹比扭力,扭力差沒大過5kgm也超不過
cefiro 3.0& wish2.0 差距只會更大,如果常往山上跑會很不習慣

開慣na 3.0,小排氣量大概只能開增壓車了
現在開一台1960kg的2.2T,馬力175,扭力28kgm 2500-4000轉,爬山比na 3000還輕鬆一點點

P.S.山路獨走時,後視鏡有車子出現,請找直線靠邊;要掙扎500公尺就夠了,等後車按喇叭或閃燈就low了;馬路非賽道,我也不想直線對向超車,均速快的車跟在慢車後面,整個節奏就不舒服

影子~熊~ wrote:
沒意外的話 應該就是...(恕刪)

sidney0321 wrote:
真的會暈喔~坐第二排...(恕刪)


請問會有多暈?最近也想入手,爬文發現很多人說會暈,
小弟現在座駕是04阿提斯,習慣豐田的車了

覺得會暈的是因為第一次開豐田的車呢?還是真的比其他豐田的車像船?
軌導 痠閩 霉体 妓摺 四大商標

影子~熊~ wrote:
沒意外的話 應該就是...(恕刪)


2.0 其實不需要單獨提到Wish, 其實全部都一樣.
都不夠力, 但都一樣爬的上去, 夠不夠力其實是看個人.
我認為1高林口那個爬坡, 所有的2.0NA都依樣,扭力,馬力就那樣霸了.
開起來一定跟3.0的車 差一大節..
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