羽楓飄淚 wrote:因為小弟之前是開瑞典車,現在換日本車,兩台相比較有這種感覺,單純抒發自己的想法而已,沒有挑起爭端的意思!...(恕刪) 瑞典車就兩個牌子,如果是V開頭那直接跳過,他的鋼板厚度和硬度直接KO日系車種。如果是S開頭那更不用說了。這兩台的操控都是水準之上,換開日系車種時要稍微適應一下,開慢點,過彎時油門回一下,方向盤轉慢一點,小心駛得萬年船。
kahlfkrrl wrote:有些人會覺得像蛋糕一...(恕刪) 硬不等於脆別再這樣傳說了不過還是要替他講話toyota的camry是屬於美國5星測試通過的"車體"所以車體安全沒問題該罵的是沒有經過歐美撞擊測試過的車子例如altis,vios這該怎麼說,哀至於軟軟的底盤,沒救了幾乎整系列都這樣高速公路你閃東西就知道了緊急閃躲119KM/H時,煞車採死到ABS作動同時完整閃避至少一個車道整個動作約需再2-4秒完成才有可能閃避前方追撞事故哀
orangebear1006 wrote:硬不等於脆別再這樣傳...(恕刪) 台灣的camry不等同於美國camry,也沒有所謂的美國5星測試通過的"車體",車體設計一樣,不代表組裝點焊及安全配備一樣,如果台美的toyota真的都一樣,那camry電視及平面廣告可以大剌剌寫著美國Ncap五星但是我笑和泰沒那個膽子這樣寫啦
樓主說的應該是懸吊的意思,懸吊比較軟坐起來像蛋糕一樣...,樓主說之前是開瑞典車,我家先前也是VOLVO的愛好者,的確我開960或S80過彎是比較札實多了,切就切過去,一勁到底,日系車在過彎時就覺得車尾會"竄",有點抓不太住,或許跟胎也有關,不過這也是我的感覺。
羽楓飄淚 wrote:小弟最近購入camr...(恕刪) 上面2、3樓的內容怎麼感覺似曾相識?保安!同樣的話題可以這樣OP了又OP嗎!!?怎麼老是有人想拿國外的撞擊測試來抬舉國內沒經過公證測試的國慘車呢??PO文也不用事先查證嗎?誰可以替我解答?