CrazyShark wrote:
平均油耗要開到18以...(恕刪)
開60油耗變會更差吧
請不要誤導他人
以altis來說最省油的時速在100上下
anima158 wrote:
小弟試過 跑台17 把油耗歸零 時速維持70 很快油耗衝到16.7 還有往上飆的趨勢 不過我快到家了
開始走小路 油耗就掉下來了
所以 18是很有可能 他在測試賽道上把油耗歸零 才測試的 正常一般道路 你只要停個紅綠燈 引擎有再吃油 但卻沒跑半點距離 油耗掉下來是很正常的
A.美國FTP-75測試程序之油耗計算
(1)市區油耗：
指汽車在特定之測試環境下，於車體動力計上依照FTP-75所規定之市區行車型態(如圖一)行駛2次，第一次循環做為預處理，第二次循環才量測污染（車輛須在預處理後靜置12～36小時，再執行第二次循環時量測排氣尾管之污染物排放量），再以碳平衡法求取油耗值，此即為模擬行駛市區所測得之耗油量，單位為公里／公升。
http://auto.itri.org.tw/publicize/QandA.html#Q2
2)高速公路油耗：
依高速公路油耗測試之規定程序與方法作測試，行車型態如圖二所示，駕駛二個循環，第一個循環是作暖車用，第二個循環才取樣，由碳平衡法從污染物排放值，求出其油耗值，此即為模擬行駛高速公路之耗油量，單位為公里／公升。
3)平均油耗：
以55%之市區耗油量(第(1)項)與45%之高速公路耗油量(第(2)項)，以調和平均數算出其平均油耗值，作為核定是否符合耗能標準之依據。單位亦為公里／公升。
rod6x8536x wrote:
7月底交車後先將由箱加滿(跳停)
開了481公里後殘油低於1/4.又跑去加油(一樣是中油直營.但不同間.跳停)
就換算出令人心痛的結果481公里/39.78公升=12.091
481中大概有100km跑高速公路(90-100km定速).其餘為市區
因為是第一台車.之前也沒常開車.所以油門都是輕輕踩(95%的時間都亮著eco燈)
冷氣皆開27度.有P0行車紀錄器
版主的車高速公路里程只佔了20%,又開冷氣,又不是在"車體動力計"上跑,所以有風阻,路面磨擦力又較車體動力計大
比照小弟上面PO的"美國FTP-75測試程序之油耗計算",每公升平均跑出12公里其實也沒那麼糟
如果真的想測試自己的車油耗有沒問題? 幾個月後寒流來襲把冷氣關了(千萬別開窗會增加風阻),加滿油上國道跑長途的,注意車速別高於美國FTP-75測試程序太多,下交流道後加油計算就可知了,雖然還是有風阻和路面磨擦力,但是比版主現在的方法還要接近多了
至於磨合期會比較耗油的說法...小弟自己的車剛遷來就環島,純高速一公升可跑17+ ,反而磨合過後現在純高速低於17
...不過當時冬天沒開冷氣,現在全程冷氣
Jedsxohe wrote:
也許你要說go車誌主持人錄的影片也是在騙人的..
GO車誌的油耗測試似乎比能源局公佈的數字還要值得參考
因為有冷氣,有風阻,比較符合正常用車環境
行駛的路線都一樣,駕駛方式也都一樣,也都會固定找一個景點,怠速運轉一樣的時間來拍攝車子的介紹
不過有一點小弟真的無法理解
"美國FTP-75行車型態平均油耗測試結果約為歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令行車型態平均油耗測試結果的1.09至1.30倍間，若以統計方式求取兩者間的關係，可得到美國行車型態平均油耗測試結果約為歐盟行車型態平均油耗測試結果的1.15倍，判定係數(R2)超過0.9。（上述說明僅為多筆數據之統計分析，個別車輛仍有可能超過此研究數字範圍。）"
ALTIS是用美國FTP測試方式,CIVIC是用歐盟EC測試方式,結果是ALTIS平均油耗18.2km/L ,CIVIC平均油耗13.4km/L ,因為歐盟方式本來就比較耗油,若要將兩車在同一個立足點上比較,必須將13.4 * 1.15 = 15.4 (歐盟*1.15=美國)
可是GO車誌做的油耗測試ALTIS是18.x ,CIVIC是13.x ,還是一樣
實在是很矛盾...照上述FTP和EU的差異性,GO車誌做出來的油耗測試如果不是ALTIS會低於18,就是CIVIC會高於13
有哪位高手大大可以幫小弟解惑的嗎?
內文搜尋
從 APP 打開
X