大大C wrote:
2.4基本款車重18...(恕刪)
這就是汽油車的宿命
若是接近兩噸的santa fe
我想油耗就不會如此淒慘歐
---新增--
實跑大約12-14KM/L
或者是現代或者福斯8人座商旅
都很大
重點是,都有配柴油引擎,
感覺現在的投右大不省油了
1.減少車內雜物減輕重量 : 小客車每增加100公斤負載,耗油約增加3%.若有車頂置物架,不但會增加風阻,也增加車重,直接影響油耗,有需要才裝上去,沒需要就拿下來.另準備補胎劑+打氣機+免費道路救援,短途可卸下備胎,待長途上高速時再裝上.
2.冷車啟動後無須於空檔暖車,以緩步行駛可較快達到引擎正常工作溫度.
3.起步轉速不要超過2200rpm,緩起步穩定加速至60km/hr讓轉速維持在約1500rpm時最省油(每種車最佳轉速會有所不同).看到紅燈滑行輕煞停,行駛途中盡量保持等速.
4.小客車在市區時速維持在40~60公里最省油,讓自排入3~4檔.
5.小客車高速時最省油時速約在80~90公里,超過這個時速因風阻過大,省油率開始下降.時速超過100km時省油率更是快速往下掉.DOE的研究數據 : 時速超過100公里時,車速每提高8公里,省油率約下降7%.時速90公里較110公里省油約20%.
6.依車有掛OBDII讀表數據 : 在怠速下排入D檔噴油時間為2.4~2.6ms,而排入N檔為1.9~2.0ms(因引擎無負荷,雖轉速會提高但噴油時間較短),停等紅燈排入N檔拉手煞車會比較省油,不要踩煞車,可以延長電瓶壽命,因煞車燈會耗電也就耗油.並可減低變速箱油溫度提高,延長變速箱壽命以及車輛的震動, 還有踩煞車的辛苦(因D檔長時間以煞車制動的話,變速箱的自排油路壓力過大溫度會上升,油的質量也會受影響,也較傷變速箱的油耦合齒輪盤.打D檔耗油,傷煞車皮,傷齒輪,震動大).
7.輪胎灌氮氣並保持標準的胎壓(冷胎時測量),胎壓過高或過低皆會造成輪胎不正常磨耗,危及安全並縮短壽命。DOE的研究數據 : 胎壓比標準胎壓每低1個psi,耗油率就會掉約0.4%。
8.起步時關冷氣AC,等速度拉高或減速時才開AC,可免重拖耗油.在低速開車時,儘可能關掉冷氣(例如您可以忍受窗外的雜音和廢氣)、打開窗戶,省油5%以上.
9.高速行駛時,開窗會使風阻增大,反而更耗油.小客車在車速80(km/hr)以上,關窗開冷氣比開窗關冷氣時省油;在車速100(km/hr)時,上述比較下,可省油約6%以上.-->車速快關窗較省油
10.選貼適當的全車隔熱紙,減少熱量吸收,減輕冷氣負荷.
11.經常洗車並打臘,不只是看起來漂亮而已,還可以改進風阻、提升省油性.在高速公路上跑一段長途路程,和同樣一部車全身髒兮兮地跑同樣一段路程相比,結果省油率足足可差約7%.
12.use銥合金火星塞 : 馬力up,起步可再輕踩油門,滿載時不重拖.一般的4顆360/5萬km,NGK銥合金4顆1200/10萬km,只貴480/10萬km.如我的1.6小P起步沒力,載3人就重拖了,原廠建議換了後就有明顯改善,我同事的A秀1.6及三菱Lancer 1.6改了後也是
.13.降胎寬 : 依車主手冊use最小胎寬size,起步較快可再輕踩油門,犧牲一點操控性換油耗.
14.定期作回廠保養,並適時清潔、調整或更換燃油系統元件(燃油芯、空氣芯、機油芯、冷氣濾網、化油器噴嘴、汽門間隙、點火裝置、節汽門clean等),提高燃燒效率.
P.S.相關數據乃引自網路資料僅供參考
可惜, 和泰沒有進口.
或許, 明年大改版後, 會有機會吧
內文搜尋
從 APP 打開
X