亨利叔叔 wrote:
哈哈您有點誤會我的意...(恕刪)
全車系配2顆氣囊車價就漲了多少了
要是配6顆氣囊車價不漲個10萬以上才奇怪
國慘車可是很貴的
亨利叔叔 wrote:
哈哈您有點誤會我的意...(恕刪)
我了解您的說法
但您還是忽略了在商言商的問題
以您說的這點
在還沒立法強制加裝六氣囊前
只有TOYOTA有這個能力讓我們用最低的成本擁有六氣囊的保護啊~
對消費者當然是好的
不過對Toyota呢？
雖然他可以比別人用更低成本達到這個目標
但售價勢必提高，這樣消費者還是會選它嗎？
還是會選價格相對較低，但沒有這些配備的其他車種呢？
在改變後成本提高，利潤未知的狀況下
就銷售量目前領先的Toyota來說當然選擇維持現狀
以現在較低成本獲得確定的利潤不是嗎？
因此就Toyato目前當然是以不變應萬變
等大家都加了，再來調整自已的產品
這樣就不會有我前述所說的問題不是嗎？
這是我要表達的
我相信目前每個廠都有能力出一台CP值很高具備可以打趴所有同級車的車子
但為何不出呢？
因為大家都清楚，目前要出的這些技術，對方很快就可跟上
若太早利空出盡，消費者也還未跟上馬上消費
最後可能落得只是在幫助別人教育消費者而已
因此所有廠大多是一動不如一靜
不過您也說對了一項，就是立法強制才是根本
要求廠商自律是痴人說夢
最近食品塑化劑事件就是一件活生生血淋淋的例子
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