對卡車無效,但一般撞擊的反應(只用於保險桿同高的車),在確認無法閃避一定會撞上前車時,應盡量煞車,到快撞擊時.........................放開煞車,有安全汽囊就要向後躺,靠頭枕(沒安全氣囊就要保護頭部不要撞擊方向盤)....為何要放開煞車,因為煞車時車頭會反作用力將車頭向下壓,如一般轎車設定約可下到十幾公分,除非你的保險桿真的夠高,大部份的車,保險桿會插到前車保險桿下方(錯過),撞擊點便會由水箱引擎來承受,運氣好就要大修,不好運...願上天保佑你放開煞車車頭就會上升,就有原廠設計的安全,,以前常因酒醉駕車,撞過數次的經驗(常把前車吐到後輪離地volvo480低頭車),直到撞爛一台volvo才體會到的經驗也曾被載卡多重後方撞擊,對方還加台制不鏽鋼大保險桿,整個不鏽鋼大保險桿縮到車體前蓋,還壓凹鈑件,還把我推撞到前車,將前車(祥瑞銀翼有小尾巴的那一型)後行李箱,撞成無尾的祥瑞,整個行李箱潰縮成爛鐵,本以為完蛋了,還好人沒受傷,門也還打的開,後面的載卡多司機說要負責,請先將車移到路邊,還好車都發的動,到路邊看看車損壞狀況,還好保險桿微掉漆,前大牌卡在前車......事後想想,應是後車就是一直踩煞車不放直到撞上,使得撞擊點提高到不鏽鋼大保險桿較高的位置,使得不鏽鋼大保險桿變形擠壓造成後車前鈑凹陷,而前車與自己的車以達停止狀態,保險桿對保險桿,防護區就有作用,前車的潰縮區就發生做用,為何前車縮的如此嚴重...............因為他緊踩煞車不放,我因為撞擊放開煞車.......神阿請原諒我,我有打空檔的
kausheayong wrote:整個車身感覺沒有潰縮耶?引擎室的東西往車內塞耶? "潰縮"不是"消失"喔潰縮是原本1公尺長的車頭縮成30公分以吸收撞擊力(數字只是比方,各車種也不一樣)如果撞擊力大於可以吸收的能力的話這30公分的車頭就會往車廂裏擠進去了圖片中看來就是如此可潰式設計不是免死金牌喔
路上實際的車禍圖片並不足以作為不同車種之間比較的依據因為每一次撞擊的速度,角度,撞擊點甚至是路況都不一樣如果真的要比較不同車子還是看實驗室標準化的撞擊測試吧!不過話又說回來因為路上實際的撞擊是這樣不可預測可別以為開了一台euro NCAP五顆星的車子就可以橫衝直撞我記得黛安那王妃車禍時的車子是Benz張雨生也是開著SAAB但這些車並沒有替車主保住性命所以還是小心駕駛為上策!
大陸交通喔....開車的是老大...我常跟開車的師傅(他們稱司機為師傅)..我不趕時間,您慢慢開....但是他們依然是....有如終極殺陣的...丹尼爾般的..飛車...狂按喇叭...他們說..喇叭就是要用...什麼都可以不響..喇叭一定要響要夠大聲..
cguser wrote:對卡車無效,但一般撞...(恕刪) 大大這篇文章寫的真好! 用生命體驗過的,無價!!!!!!!其實有時懂得放開煞車才是正確的! 但是不是每個人遇到事故都可以有這麼快的反應啊!其實時速超過60公里撞下去,只有神才能救你了!!!!!!!