trd wrote:
哇！！ 連貨車司...(恕刪)
現在的貨車司機很多都有自備導航了
可避免在都會區找路迴轉繞來繞去的
痛苦 ......
jimmy-he wrote:
看到大大的輪胎好像是再生胎
請問這種輪胎新的和再生的是多少錢
好奇問
這不是再生胎只是看起來讓人有那種感覺
配車295/80R22.5多半下次換胎會升級到
315/80R22.5這個規格普遍品牌選擇多
價位有最頂級的米奇林X系列,行情約$15000~16000(一條)
中價位的有普利斯通R294萬元出頭
再來就是其他較少人用的近萬一條
跟最廉價的韓國胎一條約八千左右
crankery wrote:
請問大大照片中有一張是儀表板的，中下方那個kg/cm^2是代表什麼東西的壓力呀？渦輪的嗎？？？這個牌子好像也是7-11送貨的貨車牌子耶！
那個是空氣瓶儲氣筒的儲氣壓力錶
原廠設定近10kg/cm^2會停止空壓機儲氣
踩煞車,離合器,排檔,排氣煞車等都是用空氣推送油壓帶動
用到剩7kg/cm^2會自動啟動充氣儲氣動作....
沒錯近兩年7-11外包簽約車很多都是用HINO
這個係列10.5T~11T居多......
HONDACURA wrote:
第一次看人分享貨車...還滿新鮮的
話說8000cc怎麼不用v8 v10呢還直六而已
有缸徑和行程嗎!行程因該很長吧轉速3000就紅線了
馬力感覺好低喔!vw 2.0tdi就140ps了紐力32kg多
日系honda toyota nissan 3.5升都破300了不曉得拿來托貨車感覺如何
不然M5出馬好了 馬507紐53多 都拿來托看看好了呵呵
直六為目前大貨車引擎配置的主流
因為使用環境跟道路狀況多半以平路為主
直六柴油貨車有著比V8~V10省油穩定安靜的特點
有些拖車頭12000c.c直六引擎多半2400rpm就紅線區了
柴油車馬力輸出特性跟轎車不同不能相提並論
大貨車是著重低轉速高扭力的輸出
因為不跑快或極速不高所以馬力表現不會特別顯眼
重點始不同的差速器齒輪比例放大後的效過跟用途
你叫一台M5來跟不用多大的貨車有150PS馬力的來玩拔河遊戲
肯定被那台M5被貨車拉著跑....這是原理跟機械著重特性不同的差別....
一部150PS的貨車要載個10T的東西沒問題更別說爬坡
一部五百多匹馬力的M5要拉個10T的東西肯定問題多多....
