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基本上....這個就......是秘密~~~~~~~~~~
偶不能說~
aanpn161 wrote:
壓縮機不會吸~不過後來調一調會吸了~有冷了一下子~不過過個幾分鐘溫度又上升了...(恕刪)
版主目前已知的問題是冷氣有時候不冷(間歇性不冷)，建議先把已知的問題排除。
從版主提供的訊息裡，無法確認是否有漏冷媒的問題。
但是汽車冷氣管路測漏的問題，可能會比車主想像中困難，不過ALTIS這款車即使出現最難查的間歇性漏冷媒問題，而必須充填螢光劑，仍然可以在不拆儀錶板總成的情況下(不用任何破壞式的工法)，直接用一般的紫外線燈照射在蒸發器上，另外拆裝儀錶板不難，最麻煩的地方在如何避免拆裝過程刮傷/弄髒零件表面，以及如何避免零件鬆動產生異音...等問題。
提供幾個維修案例提供網友參考：
1.某車主在某原廠(不是T牌)，查修冷媒洩漏的問題，逐次更換壓縮機、冷凝器、蒸發器，冷媒洩漏的問題依然越來越嚴重，原廠服務廠在無計可施的情況下，只好違反規定充填螢光劑，結果還是找不到洩漏點，怎麼辦？當然是車主自己看著辦，車主只好自己想辦法找地方解決問題，找到我這裡來，小弟檢查結果是一段低壓鋁管嚴重漏冷媒的問題(這款車，我第一次換這條鋁管)，幾千元就能解決的問題，車主卻白花了幾萬元。
2.某車主在回老家時，冷氣不會冷，順便在當地原廠服務廠檢修(也不是T牌)，原廠判斷是蒸發器漏冷媒的問題，蒸發器更新以後，冷房效果卻比原來不冷(請參考拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程與【求助】如何判別是壓縮機掛了還是膨脹閥有問題 #26 案例)，過了1、2個月以後(車主很少開這台車)，冷氣又不夠冷，回居住地原廠服務廠檢修，原廠再度施展目視大法，很快就告訴車主是壓縮機漏冷媒的問題，車主具工程背景，當下就決定自己想辦法找地方解決問題，找到我這裡來，我檢查結果是壓縮機高壓軟管鋁管接頭焊接部份漏冷媒的問題(副廠件，我不確定在哪換的)，如果車主真的在原廠把壓縮機換掉，過了1、2個月以後，冷氣不夠冷一樣會再度發生。
冷氣沒有處理好，很多後遺症並不會立即看到，這是車主無法事先預防的問題，不過有事後確定的方法：
汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？
特別提醒您，冷氣太冷，也是冷氣管路零件不正常損壞的前兆！
aanpn161 wrote:
請問風箱如何看出有沒...(恕刪)
一般傳統的測漏是分段式加壓測漏(這比較"糕岡"(台語))
或是灌入螢光劑,待幾天後回廠觀看測漏(比較省事),風箱(蒸發器)看不到,所以外面沒"看"到漏那就是風箱
比較新的檢測方式就是使用電子測試儀進行測試
壓縮機部分也可以進行測試確認是否有損壞
過程網路上應該有小弟不贅述
不過一般原廠大都是使用螢光劑就是~~(絕大多數螢光劑+冷媒對o-ring會有傷害性)
RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~
VT-Marco wrote:
如果有的話~他沒先檢查就先判斷要拆中控台及座椅(他是說一般這台都是裡面有問題)
如果沒有的話~是不是也應該先檢測是不是壓縮問題??...(恕刪)
建議版主再看一次冷氣為什麼有時候不冷(間歇性不冷)？與常使用的冷媒測漏程序與設備的內容。
如果網友能像汽車技術網冷氣問題求救 的提問人提出多一點的資訊，我就能提供多一點建議內容。
最近處理一台WISH漏冷媒的案例，技師告訴車主要充填螢光劑以便確定洩漏點，車主後來找Miller處理，發現這台車本來就已經充填螢光劑，檢測的結果是蒸發器冷媒大量洩漏，壓縮機低壓軟管冷媒微量洩漏，全車的冷氣管路表面(包含排水管)以強力紫外線燈照射/濾光鏡觀察，完全無螢光反應，即使是冷媒大量洩漏的蒸發器拆下，以強力紫外線燈照射/濾光鏡觀察，也完全無螢光反應。
處理過很多案例，冷媒洩漏量很大，但是沒有冷凍油漬/無螢光反應，有些在他處已更換很多零件仍未解決問題才找Miller收尾。
今年甚至碰到好幾台他處已充填螢光劑，螢光劑已布滿冷氣管路表面(不是蒸發器)，但店家仍告訴車主是蒸發器漏冷媒的問題，這就是為何Miller長期一直提醒車主檢修冷氣要事先注意專業與誠信的問題。
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