只要引進1800cc的就好了
稅金差了不少耶!!
而且在台灣1800的TOYOTA也就只有Altis可以選
選擇也太少了一點
大家都嘛想在稅金緊繃的狀態下有最大的馬力
默默的期待一下好了
根據AutoNet日前所取得的獨家機密，現在TOYOTA正針對引擎動力進行全面性調整，也就是利用機械增壓或渦輪增壓來提高引擎輸出功率，同時讓油耗經濟性有明顯進步，最具體表現就在於引擎排氣量將比現行更小，但增壓後可爆發出媲美高一等級排氣量引擎表現，舉例來說，1.3-1.5L的直列四缸NR系列，在搭配渦輪增壓後擁有150-180hp左右馬力，這般數據已和2.0L自然進氣差不多；另外2.0-2.7L直列四缸TR系列，在和機械增壓組合下獲得300-350hp的馬力輸出，這可和3.5-4.0L等級抗衡。當然在渦輪與機械增壓技術更形進步下，引擎排氣量變小、輸出功率增加也可讓油耗經濟性明顯進步，估計至少能節省30﹪燃油。
不過要投入新引擎的開發，勢必要花費更多金錢與時間，因此TOYOTA將以集團力量進行開發，DAIHATSU、YAMAHA甚至HINO都全力支援，另外變速系統除了六速、八速等字排變速箱，也可能開發DSG雙離合器，畢竟這也是一種潮流，當然能承受更大扭力的CVT無段自動變速也會是重點之一。
至於這些新動力何時會問世？快的話2011年應該會有第一款搭載Downsizing的產品出現。
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這是T的原廠實行計畫......但台灣地區要看和泰臉色
看看和泰會不會引進了......
Sunnision wrote:
我也希望有1800的...(恕刪)
WISH接下來的改款重點應該就在於CVT吧?至於1.8的引擎，說不定只會是個變相漲價的理由吧
比方說1.8賣跟現在的2.0一樣價，2.0再拉抬個三五萬這樣...
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