殘留是一定會的,因為整燈無法也不能做到100%氣密
因為不是100%氣密所以大燈會設計透氣孔組(3~6個不等)
讓冷熱空氣(燈外燈內的空氣)對流
冷空氣太濕的時候,對流有限會霧氣殘留
但點燈後(5~10分鐘)必須霧氣消散
這是原廠一開始研發時必須做到的
所以原廠的燈出廠是沒問題的
因為在ISIR時這些問題都得搞定
言歸正傳
您的問題有2種可能
1.更換燈泡時未正確鎖緊,造成冷空氣進去較多
讓霧氣較難消散
2.燈組本身於融膠接合處氣密有問題,造成冷空氣進去較多
讓霧氣較難消散
2種可能但都是一個最終原因
外部空氣進去的比出去的還多
更換燈泡因為手順不正確,未定位造成氣密不足
這例子很常見
大燈塗膠部位(燈殼與燈座接合處)氣密NG的比例也有
但說真的不高,但還是有
還有一個有趣的問題,很多人會懷疑
為何同時左右兩個大燈,就只有一個有問題
其實引擎室內的配置並不是左右對稱
所以左右大燈它身處的環境(冷空氣)也不一樣
所以條件不佳的那一邊就很容易白內障
，才有再考慮改HID(4300或6000)。
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