在1.8級距為什麼只有toyota有循跡控制跟車身穩定呢 (第2頁)

老J

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11樓

2006-06-19 18:44

關於

在1.8級距為什麼只有toyota有循跡控制跟車身穩定呢?

這個問題

不用想的太複雜!

答案很簡單

就是

死掉的客戶不會來花錢保養車子和花錢修車

所以

要想辦法讓客戶活下去

FELIX

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12樓

2006-06-19 21:45

有些車原廠雖無VSC、TRC，但開起來車身絕對比altis還更穩定，絕對比altis有更好的循跡性
底盤設計本質才是重點，其他電子設備只是更加強底盤的穩定性，如果先天底盤體質就不好，再多的電子設備能加強的也有限…

藍色機械人

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13樓

2006-06-19 21:53

FELIX wrote:
有些車原廠雖無VSC...(恕刪)

非常認同

雖說這種安全設備有總比沒有來得好，但是車子底盤、操控上不先解決，光弄上一些輔助的電子設備有用嗎？好像有點本末倒置耶

Asimo118

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14樓

2006-06-19 22:02

光看到這個

"Torsion-Beam Type with Toe-Correct Bushings (ETA Beam Suspension) With Stabilizer Bar"

這跟美國車在用的 life-axle 滿像的耶～～

這樣的懸掛會很穩固嗎！？

每次看到 Altis 在高速公路上亂飆。。。我還是閃遠點好～

aplay

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15樓

2006-06-19 22:58

enjoy2 wrote:
你有想過一個問題嗎?...(恕刪)

altis的彰化事件只有被汽車百科報導過.

ahwen

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16樓

2006-06-19 23:03

因為先天設計不良所以要靠後天補強嗎??

Player

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17樓

2006-06-19 23:23

其實Altis不過就是重心高了點,避震器軟了點,
所以我朋友是一買來就花了四萬多換裝整組TRD避震器,降低車身,再加改17吋大腳...

但是...台北的路實在太糟了...

切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..

geog

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18樓

2006-06-19 23:28

不開快車確實是安全第一大原則，只是現在車的性能以不像二十年前，你不快別人快，車子本身的安全越來越重要啦，不能本末倒置

車輛安全性是講究整體性，這部份在設計之時已經定案啦，換好一點的避震器所能加強效果實在有限，有時還不一定會加強勒

atoss888

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19樓

2006-06-19 23:30

MY wrote:
這個問題的重點在於其...(恕刪)

是只有台灣的altis 底盤如此軟還是連日/美規都如此
底盤部份台規的偷了哪些料呢??

RR

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20樓

2006-06-19 23:35

Player wrote:

其實Altis不過就是重心高了點,避震器軟了點,
所以我朋友是一買來就花了四萬多換裝整組TRD避震器,降低車身,再加改17吋大腳...

但是...台北的路實在太糟了...

我想...底盤先天的不良、細軟，恐怕怎麼改都無法補救。
所以我打死不買頭又大...儘管知道它很省油。

不過，台北的路，恐怕連德意志車種也不敢保證ok吧...

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？