a787359 wrote:
台灣人怎麼對於品牌迷...(恕刪)
關於笑的人我都是說:你買的起再來笑不遲...雖然百萬的車不少，但是真正買的下去的
還真是少之又少。
Waterstone wrote:
2.4 舊引擎+四速...(恕刪)
反正老一輩的人就覺得好...好就好阿=_=...都不知道自己開了一台耗油的行動棺材在路上...
原廠一定會跟你說 4AT...技術成熟比較不會出問題=_=....這種車要賣199萬 更高規格的價格更是讓人啼笑皆非 騙笑
耶! 我拿那個錢去買Volkswagen Multivan 都還比較好
pingmason wrote:
Alphard的報價...(恕刪)
星期天連續去看了這兩部 (Alphard vs. Sienna)，
經過這 TOYOTA 日 vs. 美 頭牌 minivan 直接比較，才終於恍然大悟。
Alphard 這部車：
觀念是舊的傳統，是個箱型車 (A Box with 4 wheels)；
為了配合亞洲較窄的街道，較短窄但較高；
重點是中間第二排的乘客，擁有最多的空間，配備，舒適度；
駕駛座出入不是那麼順 (高而窄)，坐上駕駛座感覺像開接駁車或交通車，
第三排只是一般，行李空間就更少 (因為短)，
第二排的乘客空間明顯"隔離與優化"。
所以，客層應是跑行程的藝人政客，接送VIP的褓姆車。
Sienna 這部車：
觀念是新的思維，是朝向轎車化 (Car) 坐乘的七(八)人座；
為北美駕駛而設計，較長寬但較矮；
駕駛座感覺與開 RX 差不多，第三排乘坐與收起(地板下)十分方便；
走向是家庭成員，三排乘客空間平均而且容易打成一片。
所以，客層應是家庭成員或朋友出遊的 minivan。
回來後再看看電視廣告裡，強調"尊榮"的 Alphard 和一家人看車時業代的冷漠，
就更清楚了。 (家裡的小鬼都坐第二排，何須尊榮？)
大家參考看看。
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