airchen wrote:
"最大馬力 (歐制淨...(恕刪)
PREMIO 2.0是我上台車.128匹
和現在的04 ALTIS 1.8的136匹比
開的感覺絕對馬力更大
airchen wrote:
"最大馬力 (歐制淨...(恕刪)
開這麼久現在才知道128p是用德制單位, 難怪平平2.0引擎,卻少別家20匹 實在很不合理.
剛剛查了一下換算方式.德制馬力
簡單的換算方式是128德制馬力x1.2=153.6=154p日制馬力
真的有這麼多嗎? 哈哈..暗爽了一下
k2 bike wrote:
開這麼久現在才知道128p是用德制單位, 難怪平平2.0引擎,卻少別家20匹 實在很不合理.
剛剛查了一下換算方式.德制馬力
簡單的換算方式是128德制馬力x1.2=153.6=154p日制馬力
真的有這麼多嗎? 哈哈..暗爽了一下
當然沒這麼多, 以當時的測試程序, 事實上同樣的數值下, 日制(公制)馬力反而比德制要略大一些.
Premio 那顆引擎在Exsior時還有132ps, 但是為因應更嚴格環保規範, 調降輸出為128ps.
不然別家同級引擎隨便都要6000rpm才有的馬力, 它只要5400rpm就有, 那它的扭力一定很大才對.
可是實際上18.2kg-m@4400rpm並不算突出的.
cyc502002 wrote:
+1看軸距比車室空間...(恕刪)
軸距的長度不足 空間是不可能大到哪去的 長度是固定的 能做的調整有限
你說的兩台 空間都比P大 尤其殺肥肉 前後乘客身高都180 還是滿好坐的
P比較大的感覺是
1.前座椅子背墊厚度 腰部內凹<<< 有沒有發現 那個時代的車 前座椅後面腰部部位 沒幾台有內凹的
2.後座椅傾斜角度
3.車身高度比較高些<<<跟當時的車比
以上兩點 試乘tida就能發現 當後座往前移動 然後將後座椅往後傾斜 感覺空間會更大些
但是 如果駕駛身高180 後座乘客馬上感覺壅擠
實際上 p的中控台到後座椅背的長度
還不如五代四門喜美 當時國產軸距最大 2620
以前同學開這台 身高約179 後座乘客還不大碰的到前座椅 但是如果前後都是約身高180的人 就會.....
很多歐洲短軸的轎式休旅車 也是類似的做法 讓車廂內部感覺更大
1.前座後側內凹 增加後座人員腿部空間
2.座椅變高 降低後座乘客腿部伸直的機會 由於腿伸的沒有轎車直 空間的壓迫感會降低很多
3.後座可以往後傾 除了增加乘客的舒適性 也有增加後座空間的錯覺
4.避震器不是傳統的直立式 除了可以減少後車廂因為避震器而凸出的部分 後座設計能往比較後方放置
創造短軸距 大空間
5.座椅可以前後移動 加強行李箱的運用空間
以上五點 從以前雷諾的tiwgo上 可以觀察的到
三門 五門車款 還能做些空間的調整
四門車款 受限於車箱固定的缺點 再怎麼調整 空間還是要看軸距長度
內文搜尋
從 APP 打開
X