bad_bad75 wrote:
我先提出一些問題，煞車優先-真的好嗎?
1.頂級吉普，為了避免打滑-研發出4輪任何一打滑輪打滑時立即減低扭力輸出(不是切斷動力)，並偵測只要有一輪有摩擦力馬上提供動能輸入。它不立即停止動力就是怕會失去操控性。
2.切斷油，會不會影響ABS啟動?沒動力是很容易打滑的，所以我問ABS的理由就是這原因?
3.煞車優先，那若需要閃躲(例如:就是你發現前方有狀況，你先減速後，又需要立即加速閃躲其他車輛)，車子會不會失去動能?造成無法閃躲?(恕刪)
看了你提出的三點的質疑 , 很確定你對煞車優先不懂
簡單的來說 , 當行車電腦同時接收到油門信號及煞車的信號時 , 行車電腦將會忽略油門信號 , 優先接受煞車信號
所以才稱之為 "煞車優先"
一般人在開車時 , 大多是右腳控制油門及煞車 , 踩油門時是碰不到煞車 , 踩煞車時是碰不到油門
當煞車與油門同時都被踩住時 , 電腦會判定為異常情形發生 , 進而啟動 "煞車優先系統" 忽略了油門信號 , 只處理差車信號
一但 "煞車油門同時作用"的情形消失後 , 煞車優先系統退出 , 車子就恢復常態
你所提出了3項質疑 , 似乎無關於"煞車油門同時作用"
比較特殊的跟趾動作及兩腳開車的情形 , 不屬於大多數 , 在此不予討論
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