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Altis大規模小改款後,Camery也會跟進嗎

Penghu.a-ming wrote:
AR系列,目前已率先...(恕刪)


如果最後還是2.5...
那我猜ALTIS的那具2.0引擎+CVT會上Camry...
到最後又變主打2.0......
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

非常同意你以上的觀點
所以剩一年,快買2.4camry吧
否則明年會變成稅金多5000的2.5,或是變成主打省油(17km)但沒力的2.0
煩耶ya wrote:
如果最後還是2.5....(恕刪)


基本上,台灣版的camry要裝現有的3ZR-FE 引擎+CVT變速箱 是不太可能的事!!

因為日本、美國、大陸都沒有這種配置…。

我猜,搞不好下一代的CAMRY 搞不好還會繼續用 現在的2.0L (1AZ系列) 吧?

畢竟新的2.5L 引擎這種排氣量用在台灣,已經注定了它的銷售量不會好。
(可參考TEANA 2.5 的狀況)
maddux 418 wrote:
基本上,台灣版的ca...(恕刪)


正確喔!!稅金的問題占的比例比較重吧!!

maddux 418 wrote:
基本上,台灣版的camry要裝現有的3ZR-FE 引擎+CVT變速箱 是不太可能的事!!
因為日本、美國、大陸都沒有這種配置…。
我猜,搞不好下一代的CAMRY 搞不好還會繼續用 現在的2.0L (1AZ系列) 吧?
竟新的2.5L 引擎這種排氣量用在台灣,已經注定了它的銷售量不會好。
(可參考TEANA 2.5 的狀況)...(恕刪)


上面的M兄 大概有做夢喔
2011年底和12年初 CAMRY
還是保有 1AZ 2.0+4AT
2AR 並不全是 CVT
有2AR+6AT
2AR HV+CVT

銷售量不會好 似乎是預期的事了
日本已

我們稅制是跟美國一樣嗎

如果國外都已裝2.5L,台灣實在也沒有藉口用老2.4L,雖然稅金的確有影響
2.4/2.5 + CVT (會有Dual VVTi 嗎)

哪...HYBRID CAMRY呢?

會從對岸引進囉?

如果真的要變成2.5L

那真的要快下手目前的2.4L + VVTi

不然的話2.5L+Dual VVTi (稅金貴呀~~~~)
下一代camry一定變2.5的
日本管你小小台灣那麼多,2.5就2.5,不要的話就給你2.0,但會給你新變速箱
看你要現在的10年引擎還是altis那顆,隨你和泰選
況且馬6、teana都覺偷跑2.5了
且一年多5000稅金,沒感覺吧
另外覺得wish也該改款啦
油耗換個變速相差這麼多
wish若有cvt加持 應該銷售量上升不少
twbbking wrote:
另外覺得wish也該...(恕刪)

最遲應該在小改時會換上吧,
沒有理由同一顆引擎繼續搭配兩種變速箱,
對於成本來說也不是好事。
我覺得車廠應該跟政府施壓
牌照燃料改依每 cc 數累進徵收
當然超過一定額度的排氣量的部分可以單位稅金高一點
就跟現在所得稅累進一樣

以前以級距大略分級應該是電腦化尚未普及
現在技術上根本沒問題

所以應該把多幾 cc 卻跟多 800cc 的稅金一樣的窘境給排除
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