淡水風 wrote:我的車子這個星期回原........新的蜜封膠不曉得是不是因為還是新的緣故,感覺比舊的還要有彈性(我用拇指指腹按的,不敢用指甲)............(恕刪) 這是重點,重新上的密封防水膠是軟的,防水耐久性不像出廠的硬化性密封膠那麼好,事故整修重新上膠都是軟的,所以說事故車不耐久,車行專業的用指甲一壓上面油漆破個洞馬上破功,騙不了人,就當事故車出價囉,這不是做得好、做不好的問題,你要開十幾年不賣車就沒差。
小弟我的車就沒那麼幸運了四月被召回,預約7月20日進場更換今天(7/22)去牽車,一共施工三天車開出來時,稍微檢查了一下車門邊整個凹凸不平,非常明顯就像補土後沒有磨平的感覺我看到後整個心都涼了我一開始看到還沒立即反應接待人員看我沒有反應,可能想說我沒有意見的話就這樣交車了結後來我經過我反應後他們才願意再幫我處理,車子再留一天,希望明天不要再讓我失望啊~~~
請問各位,以中部而言,除了草屯廠處理這位大大的車子不錯之外,是否有其它廠可以推薦呢?或是處理不好的通常都是少數例子?而多數通常是處理的不錯?我已經預約鹿港廠了,但是會有點擔心。怕到時要是有什麼雙方認知不同的問題,要浪費許多心力跟時間成本了!有大大在鹿港廠也是處理的很讚嗎?多謝各位!調胎時,拆下螺絲後是技師將輪胎由160cm高處搬下來到地面上滾?或是拆下螺絲後,直接由160cm高處讓輪胎垂直往下掉到地上,因撞擊緣故往上反彈。技師再滾去做平衡?我一直搞不懂直接往下掉是要測試輪胎的什麼性能?又我覺得輪胎根本就不重,技師不願意用搬下來的,應該是有特別測試什麼吧?
劉先生投訴說,2年半前他以76萬元買車,去年8月起陸續發現4片車門密封膠嚴重龜裂、脫落、鏽蝕,車殼前引擎室角落、後車廂上方角落也出現裂縫。他向國瑞客服反映,對方竟回說「關門太用力才導致密封膠龜裂」,他寫信給國瑞董事長反映,國瑞才派人洽談,且在今年4月通知車主回廠檢修。詳情請Google 豐田瑕疵車 消保官委請鑑定
這就是只見新人笑不見舊人哭啊當初相信Toyota是台灣銷售冠軍品質一定有保障所以舊Altis就算是舊引擎、4AT一樣一堆人搶著買等到推出daul-vvti、CVT強打七速手自排跟18.2km/l油耗時和泰已經訂單接不完了 保修廠忙著新車1000km定保就翻掉了技師哪有空管召回的車有沒有好好處理反正大家焦點都在新車如何神勇誰會去管那些膠條龜裂、後懸焊道不足的舊車主怎樣陲心肝看開點吧 這就是買神車的宿命...