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Toyota 的超跑Lexus LFA

用四十萬美金買一台Toyota基本上是腦袋有洞。
fayever wrote:
用四十萬美金買一台T...(恕刪)


一般人的腦本來就有洞
所以腦袋有洞很正常啦

說正經的
我是認為車子不應侷限於品牌
而應更客觀的去看該輛車子合不合乎你心中的要求
當然這是我的看法
很多人恐怕不認同囉
英國的 Top Gear 曾 review 過這台 LFA:



552 hps (same as Lamborghini Gallardo)
0 ~ 60mph 3.7 sec (same as Ferrari 599 GTB)
max speed 202mph (better than Aston Martin DBS)

試駕的 Richard Hammond 對於 Lexus 團隊花了 9 年時間,第一次挑戰超跑界的作品的表現大致上是滿意的。

當然 Top Gear 最後還是小小的修理了 LFA:

"它 (LFA) 可以跑 1158 mph/hr 嗎?"
"不"
"所以他沒有比 Nissan GTR 快上 6 倍,但卻要價 6 倍以上?"

上面這一段很經典,01 上應該很多人看過了 ...

Hammond 還提到:LFA 要 340K 英磅,比 Ferrari 599 多出 130+K 英磅 ... 而且還跑不過 599,同時 Lexus 說他們的團隊在每一台賣出的 LFA 上並沒有賺到錢 ...

OK ... 考慮 Lexus 團隊 9 年的投入的人力資源 ... 這搞不好是真的,不過 LFA 的售價 ... 真的是在 another planet ...
"所以他沒有比 Nissan GTR 快上 6 倍,但卻要價 6 倍以上?"
這句話再同意不過了~~

不過話說回來不管價格~~
一台FR的NA車,可以跟R35的四驅渦輪車相抗衡
我覺得LFA做的不錯了~~
不對吧...

LFA的排氣量比GTR大上一大截,GTR雖然有4WD輔助強化捉地力,但車重過重,馬力也比較小

論直線加速照理說LFA應該要有更大優勢才對的....
eclair_lave wrote:
不對吧...LFA的...(恕刪)


90年代日系車出了不少2000CC+渦輪的車種
其實跟現在的370Z也沒差多少~~~~

同理~LFA跟R35也是差不多的意思~~~

NA跟渦輪本來就不同的引擎系統~~
如果NA跟渦輪同CC量根本就不用比了~~~

fayever wrote:
用四十萬美金買一台T...(恕刪)




TL乾脆把LFA標價USD100W算了....標那麼高價沒人買才慘.......

怎麼像~

牛魔王XDDDD

跑贏GT-R
我不依啦~~

裁判~~他灌水
呵呵呵...無言,看到部分台灣網友那無邏輯式的評判,還頗有丁丁味道

相信沒有人會把 TOP GEAR那兩位耍寶兼娛樂的搞笑藝人(韋小寶上身=馬桶??)的話當一回事;

除非你真的把英國槌哥的話奉為圭缽;看看汽車娛樂以及感受有錢真好的視覺感受才是要點

Italian超跑只能說是用數倍技術人力與浪漫工藝打造出來的,所以你看義大利無法高效率量產與規律管理技術以及控管人力資源(QC,QI);

Italian個性跟台灣人差不多有些更糟,他們強在多元創意與工藝(文藝)多角化(看看Greece & Italy街道與Shopping Store就知道),

但由於生性浪漫又散漫,所以他們部分義大利人很瞧不起自己義大利人;如果你耶愚他們是法國人,

等同於亞洲或日本罵中國豬一樣,很容易起衝突;可是小弟覺得"Frances" & "Francis" (French)至少比他們強多了,更遑論日耳曼的德國&荷蘭(可以吸大麻的國Drugging Cannabis)

所以別一股腦崇拜歐盟體系,因為裡面暗藏了不少P.I.G.S.
DigitalMatrix wrote:
所以你看義大利無法高效率量產與規律管理技術以及控管人力資源,...(恕刪)


哈哈 所以你看TOYOTA控管到煞車出問題,...鬧出人命,...肖想息事寧人...結果全面招回...........
所以別一股腦崇拜TOYOTA體系,因為裡面暗藏了不少OOXX........
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