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Toyota Verso的EuroNCAP最新撞擊測試成績

Kuizui wrote:
無聊跑到T版來看看討論多吸收一下常識,常常看到b哥的文字都難以吸收,除了辯解辯解還是辯解,以為自己最有立場...
立場不同的言論就另一方看來就是辯解,這是可以理解的。重要的還是在於辯論的基礎是否以客觀的事實與合理的邏輯作出發點,還是僅僅以主觀的好惡作評論。
blhsing wrote:
立場不同的言論就另一...(恕刪)



其實這樣辯論也難有結果,
版主幫忙挖出一些正面消息供參考也不是什麼壞事,
至少給車主一點信心。

持反面意見的人吐槽其實也沒關係,
給車主一點警惕,提醒小心駕駛也不錯阿~

多元社會本來就是這樣,
哪有說都不能批評或讚美的~
http://ucareicare.net/song.mp3
明董 wrote:
習慣就好~習慣就好這...(恕刪)


第一張會不會太誇張了
應該是潰縮的車頭看起來沒啥傷

照說要堅硬的後箱
卻......


還是說神轎都是慢慢開
所以潰縮區做在屁屁上
http://ucareicare.net/song.mp3
blhsing wrote:
幫反T部隊簡單的說:...(恕刪)


搞半天原來是挺T部隊的,我不是反T部隊,不過如果你功課有作足加上年紀夠大應該記得很久以前,
裕隆NEW SENTRA廣告中引用歐洲NCAP撞擊測試成績來讓消費者"聯想"其車子的安全性,
結果遭消基會指正,後來廣告就撤下來了‧
邏輯根本不是像你說那樣,而是和泰生產的車子"無法"與國外送測試車子站在相同基礎比較,
不是說國外撞得差的就一樣(有可能更差也有可能更好),而撞得好就是和泰偷工減料,
問題在於"無法比較",撇開車體使用材料、組裝等,光被動安全配備就不一樣,
要期望撞出一模一樣成績嗎? 還是以後EFCA開放希望至少台灣生產車輛通通可以送CNCAP測試比較實在~
Han-Tung Li wrote:
搞半天原來是挺T部隊...(恕刪)


目前國產車都沒有辦法"可以"與國外送測試車子站在相同基礎比較

但是TOYOTA的安全性卻是批判最嚴重的

而以此為根據的,卻是只有"公正"的看圖說故事來判斷

我也是誠摯的希望國內能建立NCAP

要不然大家都比爽的。

以下是論壇常見他牌與TOYOTA安全性比較

他牌車重= 安全, 耗油=安全, 車差不多重=使用高剛性鋼材,車門比較厚.....(略)所以比較安全啦

toyota車差不多重= 不安全就是不安全啦!!! 省油=偷很大,完蛋了! 車輕=偷很大,完蛋了! 不省油=偷很大,完蛋了!
(以下恕刪)
Kuizui wrote:
無聊跑到T版來看看討...(恕刪)


大大您應該學著自動略過的...省得浪費寶貴時間喔~
Enix is ...?!
明董 wrote:
習慣就好~習慣就好這...(恕刪)


vios跟premio車重好像差不多~

是該讚老當益壯呢?

還是怪少年早衰...軟在先~
Enix is ...?!
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