真奇怪~只要有人反映toyota的車有問題就有某些人說都是車主的問題 (第2頁)

gd831118

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11樓

2010-05-01 16:22

在和泰引進第一批All New Camary(GOA車體)的時候,第一批車是美規的,之後國產化,小弟以前因為工作,常常有機會接觸保養廠,拿車門來說,美規零件跟台製零件相比,重量較重,防撞樑也完全不一樣(抱歉,圖片都在以前的公司

).而價格,當然也不同,小弟是沒機會看到大陸製的車門,只知道大陸製的比台製的更便宜(零件價格表上有,有興趣可洽各原廠).

在小弟的認知中,就鈑件而言,美規車都沒啥問題,反倒是國產化後的車款或多或少會出現美規鈑件不會出現的問題,或許是車主用車環境亦或是cost down的關係也可能是為了趕訂單在組裝過程中出現的疏忽...

慶幸的是,大部分品牌的車,國產化後的零件自製率都不會是100%,或許是正原廠有安全性及利益合品質上的考量

cowboytwn

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12樓

2010-05-01 16:41

當車禍發生安全帶座會脫落的重大瑕疵時，原廠說:材料、設計皆無問題，是你撞太大力。
一家只知對股東交代，而不檢討品質只在意形象包裝的公司，推託話術和技倆其實早已被受害車主們看穿而感到心寒了。
在T版討論神車的問題缺點和新聞，是不被某些人接受和允許的，還好有Google沒被湮滅真相。

螞蟻上樹

螞蟻上樹
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13樓

2010-05-01 16:57

信徒們只會說:

千錯萬錯,都不是Toyota的錯

Toyota一定不會犯錯

有錯也只是車主的錯

就算車主沒錯,也是道路環境的錯

台灣是寶島，只是住著太多鬼

林曉竹

林曉竹
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14樓

2010-05-01 18:14

總之在01的大原則絕對不會變:
只要是T牌的車有問題.一定是車子本身的問題,絕對不是車主的問題..
只要是H牌M牌F牌..等的車有問題,一定是車主本身的問題,絕對不是車子的問題.

fang11

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15樓

2010-05-01 18:45

林曉竹 wrote:
總之在01的大原則絕...(恕刪)

N牌全車系安裝煞車優先歡迎同業跟進

F牌有些車款有煞車優先裝置

有煞車優先的車輛很難爆衝因為煞車訊號優先於油門訊號不會導致油門跟煞車角力的情況發生

這也是為何美國那位油電車主報警說爆衝結果被質疑的原因

比較可惜的是台灣沒有美國那種安全通報系統

爆衝發生無論人為或是車廠的問題

一律是車廠檢驗

球員兼裁判會公平嗎?