[請別再嘲笑Prius 車主了]Prius 2 真的沒問題嗎?

siku wrote:
目前club尚未聽到有車友更換電池(有行駛超過80000km),也沒聽過電池起火原因..也沒聽過火燒車

richardhu wrote:
我所認識的台灣 Pr...(恕刪)

yamazaki1990 wrote:
sorry, P2 ...(恕刪)

sunlight_huang wrote:
ABS 有太多元件感知器組成...平時不啟動..要用無作用就慘了.....(恕刪)

sunlight_huang wrote:
倒楣的是 Toyoda 在去年完成測試檢討定案後沒有主動召回...
這當然會擾腦美帝大老鷹....保險公司更氣....
當然告密的一定是內賊....供應商也有可能....
以前國產車改噴射時因路試沒有大雨路況模擬...發生很多進氣口吸水引擎炸壞..
台灣沒路面結兵..遇不到..安心開吧...

siku wrote:
行進間無預警熄火
>> 目前在club尚未聽到有車友反應，如果說行駛中切換成純電模式..這可以算熄火嗎

richardhu wrote:
我所認識的台灣 Prius II 車主已經行駛 150000Km，也還是好好的啊!

kevin3321 wrote:
對阿~台灣才幾台?你認識的只有幾個?
沒事就是好事?也許可以這樣想
但沒發生不代表不會發生.

lienly wrote:
P系列我不懂.
P1/P2/P3各有何不同? 生產年份又如何?

gladiator wrote:
這是在美國高速公路上發生的案例，也就是在單使用引擎的行駛狀況下，Prius使用電池是無法跑那樣快的，所以問題才會被凸顯出來。

絕大部分車主也都是好好的阿，問題是誰願意當不好的那個？這種故障本來就是或然率的問題，要是會全掛誰敢買誰敢開....

siku wrote:
其實在高速公路行駛依舊可以使用純電模式或是滑行模式。
任何東西都有使用年限與故障的可能。
國際相關的資訊再請gladiator分享 也謝謝您。:)

gladiator wrote:
這是在美國高速公路上發生的案例，也就是在單使用引擎的行駛狀況下，Prius使用電池是無法跑那樣快的，所以問題才會被凸顯出來。
(恕刪)