anderson0804 wrote:
看到這麼多負面消息,...(恕刪)
趕快賣掉wish吧.......趁台灣和泰還沒大規模招回車輛.豐田車還有人要趕快賣一賣
就算wish不會爆衝.摟主敢讓家人座在wish的第三排喔
別忘記豐田有最有名的高潰縮性安全車體再01打關鍵字"wish 車禍"你會了解更多
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=564427&p=1
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=200910&m=f&r=1770&p=1
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1380777&p=1
水日堂 wrote:
你提供那連結並非美國...(恕刪)
拜託你是要笑死我還是怎樣
聖地牙哥警局官方報告
http://autos.aol.com/gallery/saylor-crash-report
第十九頁
寫的清清楚楚
出事的 ES350 (V1) 上的 AWFM (塑膠踏墊）是 RX350/400
同時也指出 RX 的踏墊過長導致油門踏板卡死
還要不要看 27, 28, 29
你還要怎樣
警方報告都給你了
krispykreme wrote:
我老早就留一手
看一些業代為了亂說話
要如何給我戴帽子
沒錯那就是聖地牙哥警方的正式官方報告
第 19, 27, 28, 29 頁
寫的很清楚
用錯踏墊
RX 踏墊過長
警方測試時
踏板每次都會被踏墊卡死
這次驚動到美國政府強制介入，難道不覺得美國當局隱約推翻了當初的調查報告了嗎？
若真的每次都會被腳踏墊卡死，那為何不是一開始上路時就暴衝，反而開了一段時間後才暴衝到時速200公里？
這是全油門狀態，一般被踏墊卡到油門會到全油門狀態嗎？而且車主用盡各種方法也無法停下來。
這種報告一發出來，在當時就有許多質疑的聲音跑出來了，到現在也是，再加上許多類似的事件爆發出來，才驚覺
事情沒那麼單純，否則美國政府也不會強制停售。
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