我的04年CAMRY也有一樣的問題這星期從新竹開到台東玩2/3在池上停車看花海後忽然發不動了每次啟動後馬上就熄火後來一啟動後馬上大踩油門才不會熄火最初以為是電瓶快掛了所以先在省道旁的修護廠換了一顆電池可是開到台東停車買個寶桑湯圓又發不動了好不容易發動後直接開到台東開封橋附近的豐田原廠跟裡面的技師說明狀況後他直接跟我說換節氣閥就好了而且還不用錢果然換完節氣閥後就很好發動了和泰早知零件有問題卻不主動召回非得等車主發現後才要換讓人無法相信它所說的話全球都在召回唯獨台灣的車都沒事
Hamata wrote:March 的 NCVT 變速箱, 跟本是瑕疵中的瑕疵, 連原廠技師都承認.也沒見裕隆主動招回檢修. MARCH的NCVT變速箱會出問題,很多證據指向根本是裕隆保養廠亂搞才出問題的NCVT變速箱必須要比較貴的ECVT專用油品結果當時的裕隆保養廠根本沒照規範使用,而是拿一般的便宜變速箱油頂替...時間一久了當然會出問題一樣是使用ECVT的國產SUBARU捷速帝&金美滿就沒聽過有人掛變速箱的我家的捷速帝開了16年,到報廢為止那顆ECVT還是好好的
滿路都是修車的,原廠副場,車越作越精密,電子化越來越高,搞到最後連出問題都難以解決副場買電腦想趕上車廠越來越高的電腦化,很多連操作都不熟練,遑論了解每一台車的架構了,剩下只有拿來向顧客炫燿...........這要一百多萬耶原廠一樣好不到哪裡,很多問題,自己家賣的車自己都搞不清楚,一些年輕技師各個現在都是技術學院,要學理沒學理,要經驗沒經驗 製造商越作越精密,越來越高電腦化的目的,除了提升車輛各放面效能,另外很重要的一個目的,也是希望佔有售後的維修市場 BUT一但出了問題,插上電腦看不到故障碼,或一堆故障碼,可能他們比你車主還想哭 最後也只能翻翻有沒有技術通報,可能是.......原因,沒有就只能告訴你,一切正常啊T牌這次爆衝的事,雖然處理的讓人厭惡,但這種高度電腦化的方向,卻同樣是各車廠走的一條不歸路阿另樓主知道為什麼連電腦都不用插了嗎........插了也不見得讀的到故障碼;為什麼不召修.........肉眼看不出有問題沒問題,電腦也讀不到故障碼,除非全面更換.....可能嗎只能有主訴的車主個別更換囉
我老爸05年CAMRY 2.0(過保固了)上週末我開去外面保養廠,發現N檔怠速時轉速都會拉到兩千轉(爆衝前兆??)保養完,他建議我馬上去原廠要求更換怠速馬達一到原廠,現場就大約七八台車再排隊真恐怖,好不容易等到有人來服務就說那個清潔可解決我就不爽回牠說,這零件是你們有問題的,要求更換(打入R和D檔都會衝一下,擔心變速箱會掛掉)結果也是要等一個月,我爸則前兩天平常日去作清潔的動作轉速有正常一點,現在就等料件到場再去更換了不知道這問題跟這討論串是否為同一問題車賣太好,連保養都像次等公民
原廠通知東西已經到了,到廠兩小時後更換完成,更換節氣閥及更新軟體,還會不會熄火我不知道,只知道現在待速引擎不會抖動了,跟之前差很多,原因是更換後的結果還是新的節氣閥沒有積碳我就不知道了,同年份的車主趕快進場看看喔。原廠的態度真的是有待改善,有問題的零件就招回,不要有問題再換,那沒在原廠保養的人不都成了冤大頭了嗎?服務做的好,將來還是會買你家的車,一直隱瞞只會造成消費者的不愉快與反感而已。
neko_shi wrote:MARCH的NCVT變速箱會出問題,很多證據指向根本是裕隆保養廠亂搞才出問題的NCVT變速箱必須要比較貴的ECVT專用油品結果當時的裕隆保養廠根本沒照規範使用,而是拿一般的便宜變速箱油頂替...時間一久了當然會出問題...(恕刪) 1.你說的只有一句話是錯的非 裕隆保養廠根本沒照規範使用所以才造成災情慘2.原廠沒主動發布招回信息,那些沒回原廠的不就該死?