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CAMRY節氣閥須待料一個月

pingfan2004 wrote:
哇~有瑕疵不主動招回...(恕刪)


這一定是假的~
頭又大是神車耶.
整麼可能壞這種東西?
又整麼可能不招回?
更整麼可能待料一個月?
騙不倒我的啦...
我的04年CAMRY也有一樣的問題
這星期從新竹開到台東玩
2/3在池上停車看花海後
忽然發不動了
每次啟動後馬上就熄火
後來一啟動後馬上大踩油門才不會熄火
最初以為是電瓶快掛了
所以先在省道旁的修護廠換了一顆電池
可是開到台東停車買個寶桑湯圓又發不動了
好不容易發動後直接開到台東開封橋附近的豐田原廠
跟裡面的技師說明狀況後
他直接跟我說換節氣閥就好了
而且還不用錢
果然換完節氣閥後
就很好發動了

和泰早知零件有問題
卻不主動召回
非得等車主發現後才要換
讓人無法相信它所說的話
全球都在召回
唯獨台灣的車都沒事
Hamata wrote:
March 的 NCVT 變速箱, 跟本是瑕疵中的瑕疵, 連原廠技師都承認.
也沒見裕隆主動招回檢修.


MARCH的NCVT變速箱會出問題,很多證據指向根本是裕隆保養廠亂搞才出問題的
NCVT變速箱必須要比較貴的ECVT專用油品
結果當時的裕隆保養廠根本沒照規範使用,而是拿一般的便宜變速箱油頂替...時間一久了當然會出問題



一樣是使用ECVT的國產SUBARU捷速帝&金美滿就沒聽過有人掛變速箱的
我家的捷速帝開了16年,到報廢為止那顆ECVT還是好好的
滿路都是修車的,原廠副場,車越作越精密,電子化越來越高,搞到最後連出問題都難以解決

副場買電腦想趕上車廠越來越高的電腦化,很多連操作都不熟練,遑論了解每一台車的架構了,剩下只有拿來向顧客炫燿...........這要一百多萬耶

原廠一樣好不到哪裡,很多問題,自己家賣的車自己都搞不清楚,一些年輕技師各個現在都是技術學院,要學理沒學理,
要經驗沒經驗 製造商越作越精密,越來越高電腦化的目的,除了提升車輛各放面效能,另外很重要的一個目的,也是希望佔有售後的維修市場 BUT一但出了問題,插上電腦看不到故障碼,或一堆故障碼,可能他們比你車主還想哭 最後也只能翻翻有沒有技術通報,可能是.......原因,沒有就只能告訴你,一切正常啊

T牌這次爆衝的事,雖然處理的讓人厭惡,但這種高度電腦化的方向,卻同樣是各車廠走的一條不歸路阿

另樓主知道為什麼連電腦都不用插了嗎........插了也不見得讀的到故障碼;
為什麼不召修.........肉眼看不出有問題沒問題,電腦也讀不到故障碼,除非全面更換.....可能嗎
只能有主訴的車主個別更換囉




我老爸05年CAMRY 2.0(過保固了)
上週末我開去外面保養廠,發現N檔怠速時轉速都會拉到兩千轉(爆衝前兆??)
保養完,他建議我馬上去原廠要求更換怠速馬達
一到原廠,現場就大約七八台車再排隊真恐怖,
好不容易等到有人來服務就說那個清潔可解決
我就不爽回牠說,這零件是你們有問題的,要求更換
(打入R和D檔都會衝一下,擔心變速箱會掛掉)
結果也是要等一個月,我爸則前兩天平常日去作清潔的動作
轉速有正常一點,現在就等料件到場再去更換了

不知道這問題跟這討論串是否為同一問題
車賣太好,連保養都像次等公民
? . ? . ?
原廠通知東西已經到了,
到廠兩小時後更換完成,
更換節氣閥及更新軟體,
還會不會熄火我不知道,
只知道現在待速引擎不會抖動了,
跟之前差很多,
原因是更換後的結果還是新的節氣閥沒有積碳我就不知道了,
同年份的車主趕快進場看看喔。

原廠的態度真的是有待改善,
有問題的零件就招回,
不要有問題再換,
那沒在原廠保養的人不都成了冤大頭了嗎?

服務做的好,
將來還是會買你家的車,
一直隱瞞只會造成消費者的不愉快與反感而已。
我的也是04年底的 camry , 剛過保時就發生一樣的問題,去原廠維修後告訴我一萬多塊,但不用我出。
我一直弄不懂是怎麼回事,原來 .....
chi87971168 wrote:
東西生產難免會有瑕疵...(恕刪)

待料1個月這種事情如果發生在F版就好玩了~~~
在T版可說是船過水無痕
neko_shi wrote:
MARCH的NCVT變速箱會出問題,很多證據指向根本是裕隆保養廠亂搞才出問題的
NCVT變速箱必須要比較貴的ECVT專用油品
結果當時的裕隆保養廠根本沒照規範使用,而是拿一般的便宜變速箱油頂替...時間一久了當然會出問題
...(恕刪)

1.你說的只有一句話是錯的 裕隆保養廠根本沒照規範使用
所以才造成災情慘
2.原廠沒主動發布招回信息,那些沒回原廠的不就該死?
Hamata wrote:
台灣的車廠不都這樣擺...(恕刪)

不要打爛帳~模糊焦點
MARCH配NCVT路上還是一堆在跑..
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