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日本原裝進口的Toyota LAND CRUISER PRADO來了

如果和RX350比, 我覺得我會選這台
3000-4200CC的牌照稅是一樣的
這台的越野能力好很多, 高低可調懸吊, 有加力箱, 第三排座椅
車身又不會太大台, 4.7多米長. 1.85米多寬比較適合台灣
(那些5米多長, 寬超過2米的大車, 在台灣真的好用嗎?)

不考慮廠牌的話, 這台的實用性看來比1A2B1L好
TOYOTA LAND CRUISER和 LEXUS LX在美國是鸞生車
Land Crusier的確是LX的雙生車,不過,應該是下面連結這一台Land Crusier V8

http://www.toyota.com/landcruiser/

定價美金65790元起,不是Prado這台,Prado雖然美國沒有販售,價位應該是屬於美金2~3萬等級的
類似4Runner或是HighLander,與Land Crusier V8差了好幾倍
個人的想法,如果要花>200萬,那或許選擇RX350會比較值得,不然就是1A2B
以台灣這種高定價策略,賣得不就是那個品牌嗎?



台灣TOYOTA怎嚜都不進柴油車?
還是日本人很少開柴油車嗎?
- Architecture -
PK2000 wrote:
Land Crusi...(恕刪)


我想和美國最大的差異應該是車身尺寸吧!
越野功能因為軸距關係應該會更好
基本上PRADO和Land Cruiser是不同等級的車,無論車型.內裝.外裝.車長及引擎多不一樣,
如果有看過日本或澳洲的prado就知道台規prado和泰偷很多,如有看過實車,原廠GPS,DVD
整合式大螢幕到台灣變小螢幕,只有CD, ACC主動雷達,車道偏移警視也取消,

為什麼是五速自排!!

為什麼是和泰口中耐用度低的五速自排!!

強調越野功能不是耐用度優先嗎?應該採用跟新希望一樣的傳統耐用的四速自排才對!!

業務不是說延用四速的原因是因為五速或是CVT耐用度沒有傳統四速的好!

用了五速自排會不會打壞了TOYOTA低故障與妥善率高的招牌?
改款後的PRADO最頂級版本跟LAND CRUISER 200價差已經不多,不是HighLander那一級

這台PRADO 跟它的大哥LAND CRUISER、小弟HILUX車系,在耐用跟實用度方面都是神車等級
上一代PRADO在澳洲的銷量是三菱PAJERO的三倍,LR只有它的零頭,二手車保值程度更是沒得比
但是造型跟質感沒什麼吸引人的地方,比較適合使用環境會真正考驗到車輛性能的買家

Lin兄與其他大大在英國車版發表過新DISCOVERY 4的介紹,讓人非常嚮往
但是坐進LAND CRUISER就完全沒有這種心跳加速的激動感覺,只有對它必然能夠完成今天工作的信賴

我猜台灣代理不進柴油版的原因是它只有直四可選,動力輸出特性加上車重並不合適台灣走走停停的擁擠街道
如果以後有出柴油V6的話,LR 的D4可能會被搶走不少客戶
史上達 wrote:
這台車給的電子配備是不錯,但....4000 C.C 五速
....我了解 因為五速很成熟了......(恕刪)

亮 wrote:
為什麼是五速自排!!

為什麼是和泰口中耐用度低的五速自排!!...(恕刪)


日本TOYOTA LAND CRUISER PRADO概要如下:
http://toyota.jp/landcruiserprado/concept/grade/index.html
這台車算是LC車系裡的小弟
不過等級可不低
對應到Lexus可是台灣沒有的GX
美國很常見(只是引擎更大)
以配備而言這個價格還真ok
品牌形象就稍微弱視了一點
車身size唯一問題就是稍微高了一些

LAND CRUISER 從80之後

我就沒興趣了

75不錯

60尚可

榮工處40仔最好

大英帝國的屬地自從戰後
LAND CRUISER進場之後
依然節節敗退

沒辦法
LC妥善率就是好
就是不會給你漏氣+漏油
雖然那80仔的計程車內裝
幾乎可以聞到玉蘭花香
但是LC就是他差差的夠穩定

至於PRADO
不就是台RAV4嘛

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