Northernstar804 wrote:
aurion怎麼會等於camry 2.4??
先不說別的，一個2.4另一個3.5
怎麼看那個等號都等不起來......
還有現在北美沒有2.4了，已經被2.5取代
Aurion用的是Dual VVT-i
北美的Camry到現在都還是用VVT-i而已= =+
沒看到Aurion跟Camry 2.4中間有個逗號嗎?
北美規MATRIX會引進嗎?
北美規VENZA會引進嗎?
北美規AVALON會引進嗎?(之前有引入過一次,聽說賣的不多,就不引進(CAMRY市場互疊),夠市儈
)日製(式)MARK X會引進嗎?(大陸前一代已國化,2010年亦順勢更新)
歐規AVESIS(此款柴油更是不錯), AYGO, Auris, Verso和泰有考慮過嗎?
所以說我才會說網路很方便,OK?對於和泰面對台灣市場態度:無言
towein701011 wrote:
那台我沒記錯是前驅的...(恕刪)
澳洲稅金是用汽缸數算的...4缸..6缸.....8缸....以此類推....掛渦輪或機械增壓不限...單算缸數而已
Holden的commodore還SS不夠力啦.....直上HSV(Holden Special Vehicles)的才夠狂......
隨便一台都6缸8缸6000多CC...300多KW...換算馬力大概7.8百匹以上吧(不知道怎麼算)...
話說TRD的Aurion在澳洲真的是賣的蠻垃圾的...可以說快到沒人要的地步了....限量規限量...到現再我看還有一堆賣不完...2年內車開不到2萬公里價錢跌到剩一半以下...那樣的錢可以買到3.5加機械增壓的確很誘人....但是完全不對澳洲佬胃口....在他們心中跑車不是後驅就是4驅..前驅馬上就OUT了..再來TRD本身名號就不響(在澳洲沒好好經營的感覺)...最後是馬力太小看不上眼.....我看乾脆去買一台中古的.....那顆機械增壓拆下來當報廢零件運回台灣賣....應該不少人搶著要....剩下的東西想辦法弄掉搞不好還能賺一筆.....前提是要有門路把剩下的東西給賣了= =...
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