guzzichen wrote:OD按下時儀表OD ...(恕刪) 謝謝各位的解釋, 受教了. 不過平心而論, 每個檔都有一個獨立的檔位 (1/2/D3/D), 或是有手自排系統 (+-), 開起來比較具有類似手排車的樂趣.Thanx!
我認為Tercel是非常適合開山路的. 我曾開過Tercel上合歡山, 北橫, 北宜, 阿里山等等等, 比起Cefiro是猛多了. Tercel 小, 輕, 馬力相對足夠, 不會像Cefiro一爬山馬上跟貨車一樣拉都拉不上去. 唯一要擔心的就是霎車很爛, 以合歡山來說我覺得降到二檔就有不錯的煞車力道, 沒必要降到一檔. 至於上山根本就是輕而易舉, 頂多有些陡坡段降二檔就可以上去了.
上次從天祥一路開到高雄,途經合歡山然後一路往下,都是用二檔開.因為我怕煞不住.....結果回到高雄發現小V的副水箱完全沒有水了......推測結果是從天祥一路開上去都是二三黨切換,但是到武嶺後開始下坡就用二檔.因為當時滿載四大加一整車行李.....為了避免長時間煞車造成煞車負擔太大,所以就切二檔.....造成引擎溫度高,所以水箱的水快速的減少,再加上高山上的水沸點低,所以很快水就會蒸發,所以你要特別注意一下水箱的水...免得水冷變成氣冷......六點多才開到清境,九點半已經到鳳山了.....真是趕阿...