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台灣版RAV4和日本版變速箱不一樣說

美版四缸的 Rav4 也是4AT啊
只有 V6 版是5AT
http://beta.zooomr.com/photos/ghlu
小小3500 wrote:
日本人都把好東西留在國內
這也就是日規車為什麼性能和配備總是比較好的原因
...(恕刪)


真的 如此嗎
應該看車商 要不要爭取吧


cvt 有人說 因為 可靠度

但是 nissan 還不是有

今天 如果 rav4 賣得很爛下
或許 會爭取 5at

!但目前看來
不須要

反正都可以賣很好

andy2000a wrote:
真的 如此嗎 應...(恕刪)


應該是說爭取到了新變速箱使車價墊高這筆帳消費者會不會買單
如果評估因此會使銷量更佳
沒有理由不爭取
但是這台車大賣很明顯的就是靠
1.品牌形象
2.MADE IN JAPAN
3.相對便宜的售價

比照一下每一個級距的銷售情形就可以知道了
現實狀況還是主宰一切
平平一百萬要來買車...
我寧可買進口有六氣囊的也不要買國產的...
安全比什麼CVT..5AT啦重要多了..
想太多了...台灣又不是日本屬國....配備想同步一樣新還早的勒...
這算是RAV4的月經題嗎???

每次一扯到變速箱,就要開始扯日本,然後開始說日本好東西不外流,這種無稽的說法就不用再傳下去了。

北美的RAV4在小改的時候從2.4L VVT-i改成2.5L Dual VVT-i但還是只有4AT,日本的RAV4小改過後還是只有2.4L VVT-i配CVT,如果日本好東西真不外流,為什麼日本不跟著一起換2.5L dual VVT-i??而且,日本的RAV4還沒有3.5L引擎。

北美是Toyota最重要的市場,1/4的利潤來自北美,如果連北美市場都沒有的東西,為什麼台灣應該要有??

順道補充一下,香港跟日本都是屬於右駕,理論上可以直接拿日本國內市場販售的車直接賣,但你如果去看香港Previa 2.4L用的變速箱,是跟台灣一樣的4AT而不是日本在用的CVT。
這已經講過兩百多次了

1.日/歐規的RAV4是短軸版,車身足足小了一號,跟台/美規RAV4(長軸版)根本就是不同車款
2.台/美規RAV4只有四塊雞排(4AT)一種設定,而且和泰還為了台灣稅率,跟原廠要求維持2.4升引擎
3.四塊雞排(4AT)都能"輕鬆"作掉5AT(CRV)與CVT(Outlander/Rogue),沒理由改

短軸版RAV4車長4.3x米
長軸版RAV4車長4.6x米,美規小改款一律提升為2.5升
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
aviewtc wrote:
你現在才知道?
先前一大堆人都罵過了!
你信他就去買他
台灣太多人會被品牌這個大迷思給罩住
廠商剛好有機可乘,大撈一票
人們還是乖乖拿錢排隊,癡癡的等車
T牌服務,品質好不好,見仁見智
今天胞弟的Camrry要進廠換變速箱油,去電詢問相關工資及價格,才被接待不削的態度,氣到...
車子還在那裡牽的.(頂級G)
後來我叫他去另一區保養廠,但實在不方便
不是我有偏見,我買過很多品牌的車,看過的都比他好
可能是太多人主動上門,不差一個客戶吧.


以我進出TOYOTA保養場十幾年的經驗
你說的"接待不削的態度"讓我很驚訝!!
那些接待的態度甚至讓我感到他們很卑微
小心翼翼地跟你報告保養費用跟更換項目
深怕講解錯誤讓你有機會打0800
連廠長 引擎組長的態度都很好啊!
有問必答
去過好幾家TOYOTA保養廠
遇到的"態度"都是很不錯的啊!!
但是技師還是要挑過
態度好不代表技術好!!

king97878 wrote:
PS~懂片假名的人....可以幫忙看一下~4WD車種是配Super CVT-i嗎?(恕刪)


片假名我每個字都懂 只是湊在一起啥意思就不知道了咧...XD
這次這台rav4

是和泰的廣告行銷手法

反正這代的 生命週期剩不到一半

引進生產不太可能啦

乾脆來個半買半相送 便宜點賣

順便來培養人氣

純日製的豐田

真的媚力無法擋 連我老爸差點擋不住

衝去買了
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