"就日本市場而論，Toyota在該地提供多達6個車型，空車價格則分佈在205萬至327萬日圓之間；就衛星導航或導車輔助系統等選配項目進行加購，頂級車型價格則會突破350萬日圓。"...
"台灣市場Prius以單一頂級車型、報價129萬的方式販售"...
台灣車廠很不爭氣，台灣人真的很可憐，國民年平均所得已經遠比日本人差了，但還要用比人家貴粉多的錢去買到同樣的產品，政府一昧的課稅來保護國產車廠，但這些所謂國產車卻都是掛國外品牌，引擎技術都仰賴國外進口，哪來的叫國產車啊?
套用你的公式 98.8 * ($24,270 / $24,490) = 97.912 ... 差不多就是最後的清倉價
台灣進的三代 Prius V，美國的定價是 $27,270
套用你的公式 98.8 * ($27,270 / $24,490) = 110.015
所以標題應該要改成合理價 110 萬
PS. 原來 RAV4 的定價就是清倉價，買進口車應參考此公式作為殺價目標
2009 VW Golf GTI MSRP $23,830, 98.8 * ($23,830 / $24,490) = 96.137
2009 Volvo S40 MSRP $28,550, 98.8 * ($28,550 / $24,490) = 115.179
車價參考自 Yahoo AUTOS
airzard wrote:
請問什麼人會買Prius?我想不會是一般民眾為主，至少都是中上階級以上的，
賣貴一點ok的啦，不賺白不賺啦，再說選擇也不多。
...(恕刪)
中上階級花130萬買Prius?
應該是腦子燒壞了
只會被笑潘啊吧
等著看變相降價
或是滯銷吧
1. 小奶萬歲
2. 以上都是玩笑話
ben42569 wrote:拿Prius II的美國價格來跟台灣的Prius V+導航+IPA比，不知是你無心疏忽還是有心誤導？
所以只要把98.9萬 X ($22,000/$24,490) =888,444
helloj wrote:別忘了台灣進的Prius是有導航與IPA的，導航在美國的選配價為$1,800，IPA是放在價格高達$4,500的Advanced Technology Package裡，所以獨立出來的價格不詳。因此合理價應該至少是98.8 x ($27,270 + $1,800) / $24,490 = 117.277萬（未加IPA的價格）。
台灣進的二代 Touring model，美國的定價是 $24,270，與文中提到的 RAV4 定價接近
套用你的公式 98.8 * ($24,270 / $24,490) = 97.912
台灣進的三代 Prius V，美國的定價是 $27,270
套用你的公式 98.8 * ($27,270 / $24,490) = 110.015
所以標題應該要改成合理價 110 萬
而且就如樓上網友提到的，美國RAV4的引擎為2.5L，所以台灣2.4L的RAV4賣比較便宜是應該的，所以以上的基準點117.277萬應該再往上移。綜合IPA的因素，129萬的賣價其實並不誇張。
較正確的合理價計算方式應該還是使用美國賣價加稅：
(US$27,270（Prius V訂價） + US$1,800（導航）) x 1.2（關稅） x 1.125（減半的貨物稅） x 1.05（營業稅） = US$41,206.725 = NT$1,351,040.15（使用xe.com公佈的匯率）。
以上135萬還未含IPA的價格，所以訂價129萬其實是和泰賣便宜了。
要怪也只能怪和泰進的Prius配備等級太高（樓主：啥，原來配備也是要錢的喔？），如果能引進基本款的Prius II然後訂價100萬，相信對於為了省油錢而買Prius的人來說接受度會高不少。
Prius II合理價 = $22,000 x 1.2（關稅） x 1.125（減半的貨物稅） x 1.05（營業稅） = US$31,185 = NT$1,022,458.98
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