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Wish二代第四季上市沿用四速自牌

如果沿用"歷經淬練"的4速自排變速箱,或是沿用"創造歷史"的單VVTI引擎.....
一:應該要在"價格"回饋消費者~....巿場經濟如此....
二:如果有很進步的TDCI柴油引擎或愛信6速手自排或F1科技雙離合器自動手排變速箱.......
三:人要向前看......

PS~咱們3代目PRIUS油電車及柴油引擎,才是大家應多關注的....看一下數據吧!(已PO)

9.153KM/L......敬陪末座?
有一台國產車:14.221 km/L.............去看看吧!
http://www.buycartv.com.tw/billboard/index.php?pageNum=1

小弟舉國家政府機關經濟部能源局:ACCORD是歐盟測試標準..
車款 .............參考車重(kg) 排氣量(c.c.) 市區油耗(km/l) 高速油耗(km/l) ....平均油耗(km/l)
TEANA 2.5L 1,678 ............2,496.......... 10.65 ........ 15.13 ................12.3-----????????
T牌2.4L G 1,662 ...............2,362.......... 9.9 ............ 15.9...................11.9 -----9.153KM/L
ACCORD2.4VTI 1,636 .......2,354.......... 8.0 ............ 13.7...................10.9-----11.907 km/L
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....

爺爺泡的妞 wrote:
四速自排可是超越當代...(恕刪)


這句話讓我笑了
不過T牌說真的...不管出哪一級距的車,總是能拿銷售冠軍!!
真是嚇死我的毛了
台灣的車不是近幾年都這樣嗎,該習慣了
應該叫大改殼,不是叫大改款
剛去書局翻了"汽車購買指南"六月號

書中提到WISH二代...台灣還真的要沿用四速自排

看看日版的規格CVT,六氣囊...

台灣四速自排,至於氣囊書中沒有提到...我想...嘿嘿嘿,兩顆都熱賣了

誰理你啊
願大家像風一樣~自由自在
反正在台灣只賣TAYOTA的招牌,其他的....誰鳥你呀?!

車商只關賺錢就好了,自然有沒腦的人會買單!!
其實等"泰規"OR"陸規"版的WISH發表的話
台灣應該也八九不離十了吧~
不管是四速自排還是四速手自排....
天阿
好歹也給個五速自排 OR CVT吧
我是很懷疑 難到四成佔有率還換不到一個排檔嗎
真的是日本人不放手給 還適和泰高層想賺很多
wind126 wrote:
根據在Toyota上...(恕刪)


現在開頭又大的車
反正下一部我不會再買TOYOTA的車
管他用幾速 沒差
真奇怪,T牌不是AISIN的大股東和零件供應商嗎?連FORD都可以用AISIN的6速自排了,車價也沒貴到哪去,H牌至

少都5速了,N牌和M牌至少也是CVT(傳輸效率高,模擬6速),和泰是爭取不到嗎?還是想轉更多(4速成本較低),現在

已經不是省不省油或是耐用...等的問題了,世界都在進步,人也在進步,怎還有這種不會進步的車商,但可能還是一堆

人買吧!攏是第一名,唉!
看了又是一則讓我覺得對車市越來越沒信心的新聞
反正對車廠來說.. 台灣的消費者永遠是二等的
每次都一句成本考量
然後一直沿用舊技術
什麼年代了還在四速自排...
只會想說降低成本..怎不會想說要怎樣增加對客戶吸引力..客戶是不會流失嗎??
當然如果日本的二代wish也是採用四速自排那我就自己閉嘴
對啦.四速自排變速箱成本可能便宜一點..
不過相對的要變更原廠設計..不會有另外增加成本嗎??
台灣的車廠就繼續不長進吧
現在不是一天到晚說要節能減炭...
政府不是都可以補助貨物稅買車
怎麼不去管制一下變速箱的技術..
我就不相信不會沒省油到..


讓大陸車來轟炸一下台灣市場也好

病態的價格及怪異的配備

abs,airbag,tcs這些才應該是標配

而不是dvd跟gps.........
各人造業各人擔...出來混~遲早都是要還的!!as same as L.O.V.E
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