tommy326 wrote:
不過聽說TOYOTA
斷掉
不會跟它牌設計一樣
氣門插破活塞
有保護機制...(恕刪)
那個指的是之前的使用"正時皮帶"系列的引擎
在正時皮帶斷掉時,進排氣門不會被活塞敲到,是因為活塞頂端有凹陷處可容下未收回的進排氣門
如果是現在的使用正時鏈條的VVTi系列的...那就"挫勒但"
不過斷掉的話...我可以肯定一定會有氣門會被敲到
主要原因還是在於那幾棵活塞頂的構造不一樣
不過機油問題要造成更換鏈條之前....可能先變成吃機油
練條的部分應該是那2塊導板會先出現問題
就是油泥，ALTIS的機油濾網，容易阻塞，造成機油燈亮起。
而鏈條調整器也是走油壓的，當油泥阻塞那"小小"的孔，再加上滑板+減震器磨損，OK~~鏈條直接跳齒。
因為小店遇過一台，更換修理包後，開始清油泥，之後換新油，一切正常，往後的造化，就看下一位車主，如何去對待它。
此車里程數已破32萬(破4X.5X萬的很多)，該車是全黃色式樣(不用多說了吧！)。
曾遇過07年ALTIS(也是黃色式樣車)，重度油泥....
也是遲早的事情。ALTIS & CAMRY的時規鏈條修理包，已更換過數台，共同問題主因，皆為機油長久造成的後遺症。
而cnn的問題，jensn已回答嚕！聲音應有"搭搭搭搭"對吧！
內文搜尋
從 APP 打開
X