hughkk wrote:
根據實測的結果，只要有esp，基本上不會有什麼大問題
假設沒差的話,為何還要有"只要有esp"這個但書?
MOMO20863 wrote:
真夠扯你也真夠天才的拿一些超跑來比 你是要跟市售市售的車輛比嗎
清單裡的車雖然大多是超跑，但全部都是市售車
你有錢就能買得到，都不是工廠賽車
在最極端的情況下比較，更能看出傳動系統的差異
awd車型的條件沒有比較吃虧
porsche最頂級的918要價四千多萬台幣，awd
但測試的結果輸給一千萬出頭的gt3 rs，rwd
如果你想要拿一般大眾化車型比較也可以
https://www.caranddriver.com/reviews/a15108193/2014-bmw-328d-diesel-sedan-tested-review/
https://www.caranddriver.com/reviews/a15110495/2014-bmw-328d-diesel-sedan-instrumented-test-review/
這二台328d除了傳動系統之外，輪胎還有其他參數幾本上都一致
測試的結果
328d awd -> 0.88g
328d rwd -> 0.91g
結果也是跟表格的排名一樣，rwd表現較為優異
既然這樣，為何各家車廠都要推出比2WD更貴的4WD車型?
就連載貨的小發財車也要推出4WD車型?
硬要拿賽道的成績來講，一般路上會那樣開嗎? 賽道有多平? 台灣根本就拉力等級的道路
ARTC車測中心就講了
一般而言摩擦力要大於或等於驅動力，驅動輪才不會因打滑而發生原地空轉的現象
當二輪驅動車輛行經濕滑路面、惡劣路、陷入坑洞時，很可能發生驅動輪打滑失去驅動能力的現象
(2WD只剩一個驅動輪對地面有摩擦力，4WD至少還有三個驅動輪對地面有摩擦力)
再說到摩擦力是和壓力成正比，汽車的前後輪分擔的壓力差不多在50%-60%間，
所以如果只有兩輪驅動，摩擦力就只有四輪驅動的一半
MOMO20863 wrote:
此人輪胎開成這樣可見無ESP可用
這顆輪胎後來查到原因是因為有次胎壓不足硬開了一百多公里才會造成單邊胎肩偏磨
MOMO20863 wrote:
所以提出毫無根據無俚頭的辯答
我提出的每個說法都有附上文章連結或影片，多數是大型車測中心做出來的測試報告
哪一句話無厘頭？
MOMO20863 wrote:
以為esp是萬能的
ESP不是萬能，但對操控安全性的幫助，絕對比AWD大
MOMO20863 wrote:
我敢斷言2008年focus tdci 4門手排 這車没ESP,
正確
MOMO20863 wrote:
那為什麼90% 車廠 ?頂級車都4驅 買家買車有預算都會加錢上4驅??
那為什麼勞斯萊斯最頂級的Phantom，要價四千多萬台幣只有2WD
反而二千多萬的Cullinan才有AWD？
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