bryanbr wrote:
油電好扯...
但2.5稅金還是一個門檻...(恕刪)
把他想成這次降價，就是把2.5貴的稅金折給你呀，所以這稅金問題等於0了
油電將來省油又再省一筆
進口鋼性，TNGA底盤，不是客貨車，省油，馬力更猛，豐田這牌子(去年末代RAV4都能賣休旅第一更何況今年最新款的)
八年下來，汽油版比Hybrid版本多了七萬多元的費用。
但八年後如果電池掛掉，依照先前google到的資料，電池一顆六、七萬，所以把電池費用加進來，兩者幾乎打平。
但看來看去，大家好像都沒分析到一個點，那就是插電也是要電費的啊！這我就不知道怎麼算了。
另外依照今天和泰公告的價格跟配備來看，2.5 hybrid旗艦比2.0汽油旗艦多了9萬，等同花了六、七萬買電池，再加上ECB、LED Bi-Beam跟一個行人偵測裝置，約兩萬多元，共計九萬，看起來應該合理。
跟業務拿保固條款來看，裏頭提到買hybrid一定要按照規定里程數回原廠保養，等同電池保固8年期間內都要回原廠保養，超過時間就會喪失保固權益，再拿今天網友在財報看到的數字，和泰保養的利潤49%多，賣車大概10%，可見降低hybrid車款售價，引誘消費者買單，再藉由條款的約束讓消費者都得回原廠保養，這真是貢獻保養利潤率的妙招阿。
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