為何Toyota 不肯給台灣使用全速域ACC？ (第19頁)

Juliansa
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181樓

2019-02-20 17:26

ACC係指主動式車距維持系統,
可以主動維持前車車距。
通常搭配LKA,車道維持系統,可以做到主動巡航在車道線明確且行徑方向簡單的道路上,如高速公路。

即便如此,依然不是自動駕駛,駕駛人不可放開方向盤,
因此放開方向盤超過一定秒數後會自動解除ACC及LKA。
並非ACC使用一定秒數會解除ACC,這一點請勿混淆。

其次,以和泰目前開放的TSS來說,根本就沒有LKA的功能,勉強來說就是LDA而已,
Prius就算改成全速域,依然不可能放開方向盤駕駛,因此也不用討論幾秒會解除的問題。

至於TOYOTA為何不開放全速域ACC? 只能說有其商業考量,
車主若想要有全速域ACC,自己花錢去改真的比較快。

qqmimintu

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182樓

2019-02-20 23:02

RAV4怎麼標配7氣曩和TSS2.0是要逼死誰啊?
其他廠牌分成三級,只在頂配(需要多加20萬)才給你ACC AEB, 其他車商是完全瞧不起台灣人市場小奴性又給你低等的配備

efero wrote:
說白一點就是Toyota...(恕刪)

statistic.stat

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183樓

2019-02-21 1:14

因為和泰高層覺得台灣人不配使用

dearevan wrote:
隨著這次RAV4 ...(恕刪)

artdink0105

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184樓

2019-02-21 6:22

逼死誰？？你在講笑話，還是說話術

難道和泰有臉再出三氣囊的特規版嗎？

雖然有一部分人只要這台看起來是新的Rav4

他只要便宜，什麼七氣囊，完不完整的TSS 2.0

也無所謂..這些人是失望的

護衛這種愛偷愛拔的車商對你人生毫無益處

qqmimintu wrote:
RAV4怎麼標配7...(恕刪)

qqmimintu

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185樓

2019-02-21 7:31

原來是豐黑失敬失敬我還是繼續關注五代RAV4

artdink0105 wrote:
逼死誰？？你在講笑話...(恕刪)

jwe123

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186樓

2019-02-21 9:07

Juliansa wrote:
ACC係指主動式...(恕刪)

我覺得LKA PCS BSM 比較重要

ACC 真的有那麼重要嗎?

cywei

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187樓

2019-02-21 9:09

安卓拉貝貝 wrote:
Toyota除了北美、日本、歐洲等地區外
其他的市場都沒有配備全速域acc

這個帳號
對福特很嚴格
對Toyota倒是很寬容
這兩套標準是怎麼來的？

cywei

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188樓

2019-02-21 9:15

hello563 wrote:
個人認為半套ACC其實也不會太差
畢竟太依賴機械也不太安全
開車本來就是要專注
國道或者快速螃蟹車這麼多
台灣三寶這麼多就算配備全給你還是會被擊落的

畢竟太依賴機械也不太安全－＞半套和全套都會依賴，這又有什麼關係

開車本來就是要專注－＞半套和全套都要專注，這又有什麼關係
全速域ACC和半速域ACC都是輔助駕駛，又不是「自動駕駛」

台灣三寶這麼多就算配備全給你還是會被擊落的
－＞三寶配半套和全套又有什麼差，一樣是三寶

cywei

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189樓

2019-02-21 9:25

只能說Toyota在台灣太好賣
半套ACC就可以賣得嚇嚇叫了，而且這一代又給你後多連桿懸吊
這樣就屌打CRV了
幹嘛多給你全速域ACC
除非賣輸CRV再說

cywei

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190樓

2019-02-21 9:45

jwe123 wrote:
我覺得LKA PCS BSM 比較重要

ACC 真的有那麼重要嗎?

ACC會讓你開高速公路比較輕鬆，找台車跟就至少降低一半的疲勞感
不是每個人開車的續航力都滿點的，在高速公路有ACC的輔助真的差很多
愛開快的人，開了ACC以後，有比較多餘的視線可以不時往右前方瞄，看有沒有移動測速照相
想超車，ACC可以隨時關閉，按個扭就好了，想再回復最近一次的設定也是按個扭就好
所以喜歡自己操控的人在使用ACC上，其實不衝突，自動和手動的切換就是一個按扭

如果是全速域ACC，在高速公路大塞車(如雪隧)速度慢到30以下停停走走時，更是有優勢
不用踩煞車、油門切換，然後腳酸得要死

這系統真的好用(不是重要，而是會帶來輕鬆)，所以CRV5代才會大賣