Sienta當Wish賣的策略是正確的,但和泰與豐田錯估網路資訊力量,認為多數台灣消費者(計程車運將)不會發現Sienta日本當地售價及配備是如何。實際上,買Sienta的車主,個人認為過半不知道這台車在日本售價跟規格配備。
這種文章一看就知道是偏重產業界!只顧自己有錢賺,不管一般百姓!連日本對老車加重稅負這種謊也說得出!日本根本對老車沒有加重稅負或限制上路!只是因為車檢很嚴,老車的維修項目/花費會增加而已!再說日本國產車價格低,日本人所得高!不吃不喝只要半年就能買輛車,相較台灣就算是國產車也很貴!最便宜的車一般人不吃不喝至少也要花一年半到兩年!更不用說月領22K的年輕人!哪有可能換車頻率像日本一樣!
我認為消失應該是不至於啦由於未來將導入TNGA模組化平台的關係,Toyota現在正面臨生產製程改變的期間目前產量較大還是以尚未模組化的Altis及Vios為主Camry這種中大型房車已經算是小眾市場了但因為大改款已經改採TNGA模組化平台,所以暫時採用進口的方式來解決目前看到新聞Vios和Altis都有可能在2018年推出採用TNGA平台的大改款我猜那個時候和泰才會把整個產線轉為TNGA的生產製程也許產線製程變更完成後,Camry又會在變成國產化了整體來說應該還是考量生產成本問題