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捨我其誰 Toyota Camry 2.0


blhsing wrote:
你是從哪裡讀到2.0...(恕刪)


台灣TOYOTA業務員說的。
還有請看這個2.0的壓縮比12.7 ,建議用98,你想用92我不反對。
直列引擎是指引擎構造,英文叫Inline or Straight,其他還有V型W型...等
http://en.wikipedia.org/wiki/Inline_engine_(aeronautics)

至於車上如何配置,擺橫的叫橫置引擎,擺直的叫縱置引擎,無關引擎構造

像擺直的V12,要說是縱置引擎,說是直列引擎容易引起誤會
gavin919 wrote:
台灣TOYOTA業務員說的。
還有請看這個2.0的壓縮比12.7 ,建議用98,你想用92我不反對。
奇怪,你和這名業務員一樣,寧願相信自己的老舊知識也不願相信原廠說明書?

Toyota的這顆新6AR-FSE引擎在中低負荷時會自動從Otto循環切換至Atkinson循環,讓進氣門關閉時間推遲,從而使得引擎的膨脹比高於壓縮比,實際的壓縮比大約只有標示的一半,加92完全不為過。
請問89.9的可以加定速嗎?
不知要多少錢???
看這定價,就算換新引擎變速箱,也只是個高轉速才有感覺的噱頭,
對真正的省油有沒多少幫助,
實在不想下手當盼仔,
先放著,觀察一下,再等一陣子,
就算要買,等到農曆七月前的促銷期,
應該會比較好談優惠價,要坳配備也比較容易。
NISSAN X TRAIL新款入門預估85萬左右,
HONDA CRV小改入門85.9萬,
兩大國產SUV全車系標配 ESP(VDC,VSA),
再看看中大型房車銷量獨大的CAMRY,要98.9萬才有VSC,
不是T粉自甘墮落,就是車商把T粉當傻瓜
因為最近又疑似暴衝了一台8代

個人認為原廠有必要揭露下面資訊,才能解除有意向購入者的疑慮:

1. 9.5代已經全系列安裝 "BOS 煞車優先系統" 看規格是有的,那現在9.5代左右腳一起踩到底到底會怎樣?
2. 高速下要怎麼強制熄火 (長按push start幾秒鐘??) 熄火後會有什麼副作用? (沒有真空煞車? 方向盤輔助?)
3. 高速下能不能排入空檔? (記得8代/ES350那時候暴衝的討論是無法排入空檔)
4. 呼籲業代不要再贈送非原廠腳踏墊 (害死人呀!)



以上幾個問題,都是在暴衝後會拿出來討論的,發現很多人根本沒概念呀!!
多半會解釋為:
1. 左右腳開車,基本上有BOS就不會有事,右腳誤踩煞車不會怎麼樣,左腳也不會去踩到油門的,只怕慣用的右腳去誤踩油門。
2. 為什麼不打空檔 (保護變速箱打不進去)
3. 為什麼不熄火 (push start不知道怎麼熄火)
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
看完介紹後,我只能說 : 這價錢,捨我其誰
Camry 2.0 配胎是有馬吉斯及普利斯通 兩種嗎?剛剛去試駕 2.0 ,展示間的車是馬吉斯胎 但試開的是2.0 是用普牌利斯通。
NEW CAMRY 2.0 車頭說不出的怪,前保桿好似血盆大口,不知設計上有無特別考量.
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