因為整組完好,不是很想拆解再排列(對岸組裝電池很妙,監測線是用焊接的,螺絲沒用防滑滑司,反而是用SLICON點住,雖效果一樣,但拆裝很麻煩,省成本也不是這樣省吧)
而目前想測試幾種模式,想到一個方法
用六組48V當模組排列組合
試試各種電壓的效果性能與耗電量
未來就用測出來的最佳電壓來當主體
至於最終容量與續航就能以當時排列的容量與測試續航來推估
48V模組六組排列組合,測試48V-120AH(六並),96V-60AH(三併兩串),144V-40AH(兩並三串),288V-20AH(六串)
只需提供我電心,組裝與保護我會自己來並用我的方式來做(做法也能提供你們參考)
希望若有電池廠或各領域朋友剛好有認識門路的
可以幫幫忙
因為先前花上一組72V100AH電池已經快傾家蕩產了(老婆最近不太愛跟我說話了拉)
不是很想再多花錢在測試電池
提供的電池我保證不會外流,我也能幫你們測試一下性能與提供數據參考
若不方便PO文,可以私訊我
所以我希望有100顆20AH電心,我會用96顆配成六組48V20AH電池模組
四顆當備品,有問題我可以自行替換
不用到A級,反正測試用,但希望內組跟容量可以盡量一致
PS:話說當初玩馬車提供我電心的工程師已不再該家台灣電池廠,所以已經沒有門路了
若100顆太傷你的本,是否可以成本賣給我
因為雖然掏一下可以很便宜買到
但一來一往可能又是兩個禮拜(我的WISH電池組足足3周才運到台灣)
所以拜託了,就當作贊助一下這個瘋子
我真的很想為台灣做些事
若測試台灣廠電池很優,我也會發出些心得報告
我想應該都是雙贏的
真的跪求電心阿.....
唉，就是改不掉我愛改車的個性，想參加12月底wish大會師，去秀一下油電混合wish,想外觀也設計一下，目前用z板輪弧套件先修改，搭配is200側裙。
但烤漆廠年底排滿太多車了，居然要等一個月，看來是來不及了。
但他對我車超感興趣，還是叫我車放著，有空偷做，盡量幫我趕。
一度想要誇張點造型,但與做外觀的車廠討論後
因為這是一台"油電混合車",要有原廠的經濟感覺
所以用原廠的輪弧樣式去修,做成另一種動力版的"Z版"套件
讓人家看起來像是原廠車裝上Z版輪弧而已
但又必須有些許區隔,框張的爆龜輪弧下還需要維持低調
還真是考倒他們了說...最後決定前面外凸一咪咪,後面外凸兩咪咪
然後中間利用IS200側裙去修成斜度
好了後他們也建議我
Z版的套件本來史是裝飾性的爆龜
幾乎沒有外移的FU
修改過的套件其實完整性相當高
我可以拿去開模後變成"超級Z"套件放上網路賣
老實說還滿心動的呢
有沒有人想要這樣的真正輪弧套件
而不是單純的Z板裝飾輪弧套件
可以做成烤漆後用雙面膠黏就好
而以他們的經驗,說到時有興趣最大量的
或許不是這組輪弧,而是這兩隻側裙
而前輪我也想再稍墊出來一些些
當然自己設計再去給人車也行
但若有現成品或是二手品就更好了
若有門路或手頭剛好有沒用到的是否可以私訊我一下
kib735888 wrote:
Hi kaiman大...(恕刪)
我申請SBIR補助產品化的計畫沒過了
就在剛剛跟準備不鳥政府"兩光規格的買電動機車得到補助"的車廠開完會,回到辦公室看桌上一封公文
打開看到整個很失望
不推薦的原因在於:
"本計畫擬針對舊有汽車引擎驅動車輛加裝輪毂馬達於後輪,使之成為油電混合車,惟先期相關數據無法確保計畫目標可達成之效果,且經改裝後車輛之安全規範亦不明確.綜上所述,故不予推薦"
其實因為我跳了第一階段直接申請第二階段,而我又從未寫過SBIR計畫書
所以很多重點數據自然沒有寫到,所以也不怪SBIR,畢竟它們是看計畫書內容來做評估
而跳過第一階段的研究階段,是因為我的機構與系統都在馬車上測試好,甚至都已經裝上實車正常行駛了,效能也能達到175%,能讓計程車兩年內回本,只可惜了我寫的內容不好
也就是都做出成品了,事實上連申請第二階段我都覺得作弊,因為實際已超前我計畫書內容太多,沒想到結果是"無法確保計畫目標可達成之成果",我都做好成果等驗收了說,還怕我做不出來
"改裝後車輛之安全規範亦不明確",的確,所以我才需要SBIR的補助來送驗證阿
送驗一次那麼多錢,我哪拿得出來
也就是到底先有雞還先有蛋
而之前一直沒更新,就是怕進度超前我計畫書太多,怕審查過程中看到我的分享而覺得都做出來了還來申請
但反倒是它們擔心我做不出來~唉
但我想計畫沒過,跟我預期的落差有點多,事實上當我存夠資金讓他商品化並送驗證,可能又不知道要等多久了,就慢慢存吧
先把籌畫中的電動機車店建立起來,除了賣電動機車,改電動機車,賣我研發的機車套件,賣我獨創的電池迴路
另外也接些車廠的研發單,目前已有兩張研發單了,計四部新款電動機車,都是白牌到黃牌等級的,其中一台準備外銷,研發後讓車廠量產出好的電動機車,搞不好順便當經銷店家,希望我能這樣兩年內籌購資金開發成正式商品跟驗證費...這也是空有理想與技術,但沒雄厚背景的悲哀,但無訪,總有一天口袋會存滿,滿了再花光他讓整套上市,我就不相信非得要政府補助,才能做出產品,這幾年政府補助給電動汽機車那12億花光了,做出來根本是不合格的東西,各位不覺得嗎?只有真正的玩家,才能以消費者立場出發,而不是靠研發一樣產品能從政府口袋挖多少錢的大廠家,也曾有代筆黃牛接洽,保證過,他要拿走40%傭金,但剩下60%,絕對會夠我原本總預算<本來政府補助50%,自籌款50%>研發,而且另外一半自籌款只要作假帳<就是我一毛都不用出>,聽了不是開心,心都涼了,我們補助款是這樣被拿走的,老子我自己寫(電動機車交換站的電池上週五有幸先看到了,未來電動機車半強迫都要裝一樣規格電池,懂得人看一眼,絕對吐血,也些許能了解到,這過程不知道被拿進幾千萬進口袋,預計明中,最晚後年,新北市的電動機車族群會先受害...很抱歉我真的無能為力了)
因為從一開始投入電動機車,我就是為了研究這些汽車系統與接合構件,所以還是要以讓他上市為目標努力
另外,我也要搬家分享了,我發現無論是油電混合汽車或電動機車,在這寫都得罪了很多人,找了一個沒人的電動機車論壇,慢慢把我的文搬過去,或許吸引多點人來後,他會是台灣很熱門的電動車論壇,因為我邀了很多高手搬家過去,但目前文真的太少,等多點分享了,再跟各位說
一般同文會同步更新在01電動機車板,但我一直以來的實話得罪太多電動車界大老,所以就只寫在這了
Ray1975 wrote:
後輪感覺跟爆龜差不多...(恕刪)
外凸是好久以前的想法
因為他本來的設計目的,是取代渦輪改裝
你花一樣總改裝總費用
我的暴力輸出還比渦輪大
但當你切到經濟模式卻省能的誇張
這是當初我投入想到要讓馬兒跑又不吃草的做法
所以刻意在外觀動了手腳
做爆龜了,因為他本來就不算是"節能車"
節能,是一開始想法衍伸出來的"附加產品"
一開始,是為了"暴力"
電動車很作弊,1KM/HR瞬間就是全扭力輸出
不像引擎要轉數拉到一定值
所以電動車性能是超級屌的
但不知你騎過市售電動機車嗎?
明明是油車比不上的性能
但你覺得若要你幫市售電動機車打分數
他會超過20分嗎?
應該不會吧!!!!因為其中有太多金權遊戲了(電動車不是靠賣電動車賺錢,是政府補助與新聞點股票賺錢)
就在上周五,聽到一位做電動車的大老闆勸
別讓電動車出現在台灣
一半是心涼,一半是想拿把槍轟掉他(小咖的我只能笑笑說是是..但不知當時我心裡淌了多少血,眼淚都快飆出來了)
難道我們接收到很推電動車的資訊都是假的
本來以為一個人能改變世界,原來不是,是世界不會讓這些人出現
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