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CAMRY HYBRID V 開箱 . 油耗居然只有10.3 == 滿三年 更新

forceout wrote:
從一僂的照片看來沒開...(恕刪)

如果ECO開下去...比起油耗的差異,應該大家都只感覺得到油門的遲鈍吧
我是從來不開ECO的,油門反應太慢了,雖說公道非賽道但這種加速根本就是龜車等級

c.c.0110 wrote:
借用CAMRY油電車...(恕刪)

提供一下自己的經驗...我有試過盡量把油用到乾,所以有一次我撐到油表指針比E還低一點才去加油
結果這樣加滿還是只加了56公升,我猜CH大概是油剩下1/4就亮燈了,常常E前面那格就亮了...
老兄,你的Eco mode有沒有開呀,沒開又大腳踩油門當然跟一般汽油車一樣,油電車駕駛要多學學。
果然紙是包不住火的
破綻終究是會露出來
太可怕了

孤鴻海上來 wrote:
應該油表沒壞
是人心...(恕刪)



油表並不是線性的,我想大家應用都知道吧,至於CM HY的油表實際情況如何,請其他車主說明一下吧...
clarkz wrote:
油表並不是線性的,我想大家應用都知道吧,至於CM HY的油表實際情況如何,請其他車主說明一下吧...


有人說明了亮加油燈的時候 油表大概的位置如下圖


樓主油表到一半的時候 里程是466km
又說526km 加油燈就亮
很明顯是在說謊的

clarkz wrote:
油表並不是線性的,我想大家應用都知道吧,至於CM HY的油表實際情況如何,請其他車主說明一下吧...



樓主油表到一半的時候 里程是466km
又說526km 加油燈就亮
很明顯是在說謊的


真正一桶油能跑的里程
從樓主第一張圖就可以算了


右下顯示 已經跑了431km
中間顯示 還可以跑536km
所以真正一桶油可以跑的距離 差不多是431+536 = 947 km
但是經過樓主編謊之後 一桶油就只能跑5百公里了

(樓主一桶油加50.97公升
表示真實油耗 應該差不多可以到達 (431+536)/50.97 = 18.58 km/L)
meridian wrote:
Atkinson cycle engine熱效率介於Diesel與Ottl cycle engine之間, 但比較接近Diesel engine...(恕刪)
冒昧請問一下

以carnot cycle來說
熱效率可以用壓縮比來看
CH的Atkinson壓縮比是12.5
一般Diesel是16以上
一般Otto有10以上

為何Atkinson是接近Diesel?
更何況CH的Atkinson是半套的?

dss wrote:
冒昧請問一下以car...(恕刪)

如果用壓縮比概算引擎效率的前提在於排氣的溫度要相同
Atkinson循環因為膨脹比大於壓縮比,排氣溫度會比Otto循環還要低
PV圖下的面積會比同樣壓縮比的Otto循環要來的大
這也是為什麼Atkinson Cycle就算跟Otto循環壓縮比相同時,熱效率也還是較高的原因

至於實際效率部分,Prius 3(P3)上市時的圖表顯示
P3的Atkinson循環2ZR-FXE熱效率達38%,僅低於Diesel的47%,遠高過一般Otto循環的2X %
而走走停停時,柴油引擎也只有2X%,畢竟轉速不固定效率也不會好

Camry Hybrid(CH)的引擎與其說是半套的Atkinson循環,不如說它是非全轉速域Atkinson循環
不是因為做不到全轉速域,而是要提高最大馬力輸出
其2AR-FXE只比2AR-FE少了約10%馬力,但是P3的2ZR-FXE比2ZR-FE少了30%以上的馬力
至於為什麼P3的2ZR-FXE不這樣操作??這個我就不了解了
ariete wrote:
至於為什麼P3的2ZR-FXE不這樣操作??這個我就不了解了

因為Prius是油電車的先驅車款,以節能為首要考量,
而Camry HV與Lexus HV車款較類似,在節能之外也兼顧性能提昇,
考量重點不同引擎性能設定也不同。

孤鴻海上來 wrote:
到(樓主一桶油加50.97公升
表示真實油耗 應該差不多可以到達 (431+536)/50.97 = 18.58 km/L)
(恕刪)


CAMRY HYBRID油箱是65公升

又提到交車加滿油時里程數是52公里

可行駛里程歸0後根據網友資料仍可行駛100公里

因此那桶油的預估油耗為(已行駛里程(431-52)+剩餘油量可繼續行駛里程536+100)/65=15.6

每公升可跑15.6公里這個數字應該才是樓主他爸CAMRY HYBRID的用車油耗

這數據也跟統計資料接近,多數CAMRY HYBRID車主的油耗平均介於16-18KM/L的水平。





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