看了這麼多的回應,只有2個想法.[擁T車主]你們反T的所有言論都是攻擊TOYOTA,我們一定會站在TOYOTA這一邊的,TOYOTA出的車不管哪一款都會熱賣。[反T車主]你們擁T的所有言論都是TOYOTA的股東兼資方,為資方反駁任何對TOYOTA的所有攻擊的言論。 。唉~~~不過是台車,沒有100%的完美,喜歡就買,不喜歡就不要買。
ShangLai wrote:不要再以訛傳訛了.....ECO蟒扭力比柴蟒稍小一點(可以視為一樣),最低輸出轉速與柴蟒差不多。 自己看吧......,圖片來自Ford官網,34.7kgm VS 34.6kgmEco蟒轉速1900-3500rpm,柴蟒轉速2000-3250rpm一堆人在說柴蟒低轉速扭力大,Eco蟒低轉速扭力更大、轉速也拉得更快;也有人說柴蟒因為扭力大,所以省油......柴油引擎是因為熱效率比Otto循環高(壓縮比是主因)所以才省油的扭力大是因為渦輪,不然Eco蟒同樣直噴渦輪,扭力也毫不遜色誰在以訛傳訛?
foodmap wrote:你要買一台然後去告嘛...(恕刪) TOYOTA講出來的數據就是TOYOTA要負責,不是一句"引用"就沒事了,至於是不是被能源局誤導是他們跟能源局的事,如果被判賠償,TOYOTA還是要賠,TOYOTA再去告能源局求償,那是TOYOTA跟能源局的事。多讀點書OK?不讀書就不要來放炮,會被笑。
meridian wrote:還是有意義的至少看得出高速油耗比不上柴油車 可否請MONDEO TDCi 車主分享油耗...謝謝!好像沒看到柴油大勝耶而且2.0L柴油跟2.5L油電比高速油耗卻差不多,排氣量差500cc這樣可以導出油電高速比不上柴油
jackweng wrote:可否請MONDEO ...(恕刪) 沒人說柴油勝,只是再小輸的情形下,廣告中的油電神話就被打破了,另在實用考量上,柴油還是較實用,還有,排氣量不代表"力量"。。。整體上看,小勝的情形下,為了節那一點能而