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被動安全性之toyota各國國產車比較:台灣toyota=非洲toyota

樓主的用心

但我們窩在這好像沒辦法改變什麼,就好像早些年某些先知在網路論壇砲轟中華電信的網路速度(跟鄰近國家比),結果還不是拖到現在才不得不改變(強迫升速,藍光時代到來),我們討論的問題應該是無解。

賣你六顆氣囊的價錢,但是只給你兩顆,再跟消費者說六顆氣囊價格比較貴怕消費者負擔不起;個人認為先把目前所有兩顆氣囊的車款砍個5~10萬來賣,車商還是獲利,差別只在於是不是暴利而已
艾力老兄,不好意思,是否可以借我轉載?

麻煩了。
台灣 萬歲
烏干達 萬歲

大家團結起來
共同創造神車每月銷售第一奇蹟

和泰國產TOYOTA

呼喊完回歸正題

總之 替樓主無奈了

下個月銷售冠軍鐵定還是...

這篇文章與此主題相呼應
AUTONET
文章最後最中肯

Hamata wrote:
Toyota 在非洲有設廠嗎?

國瑞製造的 Toyota 車, 每個月向國外輸出不少的車.

烏干達的toyota汽車, 有可能是台灣製的




希望不要真的是台灣製造
會讓小弟覺得台灣的人命=烏干達的人命...
看到後面....我笑了....
台灣的牛頭牌要加油 阿....
現在護衛隊儘剩的二招:
1、你是業代!
2、別家不也是一樣!
既然你發問我就回答

我選1

回應167樓,要15字很難湊耶!!
突然想到,台灣的汽車產業沒有教育消費者安全性的重要,這點是汽車產業的基本理念,但台灣太高比例的汽車消費族群仍活在訊息不對稱的保護傘下,好比一台五顆星碰撞的車子來到台灣都已經剩下兩顆氣囊,還有買家認為自己是買國外評比的五顆星汽車,台灣的汽車產業為了獲利走偏了,忘了安全性才是最基本的理念。

但誰來提倡這裡念,我相信絕對不是車商,因為這點會讓獲利大大降低。
我的下一台車.絶對不會是豐田車..
感謝樓主分享..
講的好,少給安全氣囊就是不行. 雖然我買的是Altis 10.5代.
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