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分享無意中逛到的對撞測試影片,這讓我更了解TOYOTA的安全性...不太夠!?

小杜 wrote:
剛好在首頁上看到這篇所以就進來看看
能發言的就發言了,就這樣而已
沒什麼反T、擁T之分吧,一件事情並不是只有二種立場


您講得很有道理~
可惜現狀並非如此!
討論區當然不是只有這兩種人!
但不可能沒有反T及擁T!!!
金牌屁蔥
絕大部分沒有預設立場的人
都會用比較客觀的角度切入
對於誰的講法有道理也心知肚明
比較佩服的是那些硬凹一族
事實擺在眼前,卻總是視而不見
很慶幸版上還有不少清流
知道眾多無理由的反T/捧神的族群
還願意用理性的回文,修養真的太好
怕就怕劣幣驅逐良幣
等到哪天你們再也受不了潛水去了
那就連一點點想要得到的正確資訊來源也沒了
實在不是大家所樂見
不打筆戰只想分享.
Crash Test 選擇的兩台車公平與否各自去認定, 但實際車禍是無法挑對象的.
歐規的Yaris已經夠strong了. 我們能買到的是台規.
日本大車廠依市場分日. 美. 歐. 亞規, 安全配備結構各有不同.
Crash Test 不只對撞而已, 想知進口車安全性, 請閱
http://www.euroncap.com/home.aspx
http://www.safercar.gov/
http://www.iihs.org/


祝行車安全

ps: 歐規安全中HID必配頭燈高低調整+頭燈雨刷. 我們呢?
把這篇給有買toyota yaris的朋友看看

要不要換車
我們公司老闆娘開vios...上個月被撞..車上4個人全部住院!.買50萬而已..原廠修理報價40萬..多好?多便宜?...老闆娘搖一搖頭不修了!..
...反正我對頭又大沒什麼好感!開的人太多了!導致什麼人都有!!..聽說"開頭又大會吸取人類的智慧"..我要買車的時候..朋友跟我說..你買頭又大我就跟你絕交!這~~太慘忍了吧!!!!沒辦法.."頭又大誠可貴!友情價更高"!...路過而已...別轟我阿!!
我會故意去提smart的例子就是因為這樣的比較夠代表性...
FIAT500、CLIO、標誌1007、VW LUPO、ASTRA、AUDI A2這些都不用提...拿SMART來比就足夠了

很明顯SMART就是靠車體結構在保護乘客,紮紮實實的車體結構保護
反觀YARIS...基本上就是一個貧弱的結構,而裝一大堆氣球來保護乘客

還有人傻傻的去提NCAP的撞擊成績,真的很可笑
先去搞清楚NCAP的得分邏輯吧
外行看熱鬧,內行看門道

YARIS的五顆星得分在我看來根本就是靠氣球保護得來...而不是車身結構安全
SMART如果氣球裝的根YARIS一樣多的話...得分會多少應該會讓很多人好奇

眾多的撞擊測試可以發現,很明顯YARIS的車身結構剛剛好可以很勉強撐得住NCAP的撞擊速度
剩下就交給氣球去保護
但是如果在真正現實世界一樣的速度去撞到比他重的房車
在撞擊同時還得負擔對方車的衝量時...YARIS的結構就葛屁了...看看那A柱就知道
這種時候,有再多的氣球也是於事無補...因為生存空間已被明顯壓縮
反觀SMART...跟大車對撞後的車體變形程度與NCAP測試下並無太多的差異...

哪一個廠商造車比較有良心高下立判...
我看來一個是應付考試造出來的車子...
一個是真的希望保護車內乘客造出來的車子

再看看台灣路上至裝兩顆鳥蛋氣球甚至沒裝的YARIS...阿彌陀佛...真的只比騎機車安全而已
BMHNgo wrote:
還有人傻傻的去提NCAP的撞擊成績,真的很可笑
先去搞清楚NCAP的得分邏輯吧
外行看熱鬧,內行看門道

YARIS的五顆星得分在我看來根本就是靠氣球保護得來...而不是車身結構安全
SMART如果氣球裝的根YARIS一樣多的話...得分會多少應該會讓很多人好奇...(恕刪)


奇怪...
前面不是有po出來smart跟C-class對撞
都已經擠到腳了不是嗎?

而且smart車身比較窄
氣球裝比較多搞不好直接噴到乘客
能夠比較安全幹麻不裝
我相信不裝一定有他的理由存在
七氣囊全部上身smart的得分搞不好會降低

今天有車商說"因為我們車子結構安全,所以只裝四顆氣囊"你相信嗎?
我想這只有業代在推銷車子的時候才會說出來的話吧

I Love Bora wrote:
我們公司老闆娘開vi...(恕刪)
你買頭又大我就跟你絕交

我是遇到有人跟買韓國車的絕交

頭又大的還沒遇過
想問一句:有誰是因為安全而買toyota的車的?
我也曾懷疑自己的Yaris是否能如同歐規的Yaris

問題是也無法證實不一樣吧?

不過既然是用國產車的價位買,我也不期待他會有歐洲進口車的安全性

但是我倒是希望有些安全配備至少要能選配

除了前面兩個氣廉,其它氣囊在台灣要花錢選配也沒得選。



希望和泰能加油點
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