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2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝

鳳翎 wrote:
我發言客不客觀
其他網友自有評論

光是你自己說的話都不算數了
還有什麼可信度可言
再幫你複習一下1350樓你說過的話


wmc8941 wrote:
不會拉,車主不會這樣子,
我想每個人遇到這種事情都會心情不佳,
更何況我也沒有不相信車主,
在事實尚未釐清之前,
任何的說法都可能是真相阿。

我當然不會對正常發表言論的人採取任何法律行動
只會針對做人身攻擊
還有發表不實言論
妨礙我個人名譽的人提出告訴
hsifang wrote:
光是你自己說的話都不...(恕刪)


我就是看不慣
厚臉皮上來繼續留言啊
說我沒可信度我OK啊
我也沒說我有可信度
那就麻煩樓主找第三方暴衝專家來鑑定吧

還有樓主一遇到自己不利的問題
就會顧左右而言他

但我說原理
油門踏板位置感知器設立2組訊號的目的
就是防止其中一組訊號錯誤
造成暴衝現象
所以2組訊號不匹配時
電腦並不會理會這種不合理的加速要求
而會進入備援模式並顯示故障指示燈
降低引擎扭力及限制轉速
這種問題我處理也很多輛了
如果覺得我說的原理沒可信度
拜託找資訊或專家來打我臉
wmc8941 wrote:
其實第一時間我看了影片,
和我把影片拿給同事看,
都覺的是車主比較像是受到左邊的小黃引響

這個問題我回答過很多次
可能你沒看仔細
我再說一次
我在議員協調會中
我問Toyota兩位出席代表
有誰看到旁邊計程車動那麼一下(而且馬上就停了)
就會忍不住重踩油門衝出去?
如果你們兩位Toyota出席代表都不會重踩油門衝出去
憑什麼說我會重踩油門衝出去?
當場兩位Toyota出席代表啞口無言
3333
鳳翎 wrote:
麻煩樓主找第三方暴衝專家來鑑定吧

這點你不用為我擔心
上了法院法官自然會要求雙方同意
將我停在地下停車場沒有再開
沒有修理以保全證據的車子
交給第三方暴衝檢驗單位
做出完整正式的檢驗報告
交給法官當做判決的證據之一
暴衝檢驗費用五萬元
由有肇事責任一方支付
所以不夠專業的鍵盤柯南們
就不要再胡亂推理了
你們連完整的車輛資料都沒有
光憑我丟出來的二張圖表
就開始發揮想像力
掰出一大堆未經證實的結論
那叫擁有專業暴衝檢驗資格的人員
情何以堪!!!
hsifang wrote:
這點你不用為我擔心上...(恕刪)



那就請樓主等專業鑑定報告出來
再po上來
現在沒有必要先聲奪人
到時候鑑定報告如果真是車子問題
沒有人不站在你這邊的
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仁慈是殘忍、殘忍是仁慈!
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