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2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝

車廠不可能會承認的,這種事承認可能有召修甚至大規模賠償的問題,所以都會是「人為問題」結案,你看這世界上哪一家車廠承認車輛會爆衝,況且這是日本進口,萬一大規模召修就不會只是台灣,很多地方都會面臨這個狀況
catty mo wrote:
車廠不可能會承認的,這種事承認可能有召修甚至大規模賠償的問題,所以都會是「人為問題」結案

所以呢???
車廠只要賣車就好
產品有瑕疵都不用負責是嗎???
只要賺錢就好
都不用賠錢
那當車廠還真是穩賺不賠的生意呢!!!
hsifang wrote:
按此連結觀看2019...(恕刪)

追查真相、爭取權益值得支持,何況這還涉及公益,暴衝是可能出人命的。
ing19 wrote:
追查真相、爭取權益值...(恕刪)



ing19

註冊日期:2019-10-27 7:33
登入日期:2019-10-27 7:55

加油!有情有義!
hsifang wrote:
我何時不敢面對油門感...(恕刪)


樓主,您我都不是camry的設計者,所以我們不清楚詳細設計架構,但可以『大膽假設,小心求證』
假設
1. 樓主的camry設計,是不會記錄油門踏板信號
2. 樓主的camry設計,是記錄油門踏板信號

若是1,則證據只有VCH的記錄檔,所有人只能由記錄檔+設計原理,來合理推論油門踏板狀態,本樓數十層討論,已經有民間網友團體所歸納的結論,可供樓主參考

若是2,則個人推測和泰至今沒有提供的原因是: 當庭提出此項『油門踏板信號記錄』,且此油門踏板信號的行為與VCH記錄檔最終結果做比對,兩者運作狀態一致,且sensor硬體沒有異常、ECU沒有記錄任何錯誤碼、事故當下儀表板沒有顯示任何異常警示燈,那證據就完全推翻樓主所述的『腳完全沒踩油門踏板』了,這樣真的會有一擊斃命的結局

因此建議樓主,尋找任何熟悉車輛電子系統相關領域的專業人士,先確認camry的設計是否有單獨針對油門踏板信號做記錄的功能,假設此功能存在,立刻尋找任何可以讀取此項資訊的專業方將此資料取出保存,因為對樓主最有力的事證,就是『油門踏板信號可以單獨記錄,且此記錄證實油門踏板信號是0%』

這就是網友們和敝人都在建議樓主,努力積極尋找更新更有力的證據的原因
之前是腳踏墊暴衝,現在又暴衝了?
hung00718 wrote:
之前是腳踏墊暴衝,現...(恕刪)


hung00718

註冊日期:2019-10-27 0:49
登入日期:2019-10-27 7:38

加油💪!
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挖哩,我剛買沒多久,希望不要出現這問題
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