• 23

台灣消費者都不重視引擎科技?導致台灣豐田不肯給?

強者我鄰居 wrote:
簡單來講,1.8na及1.8油電非常適合消費者的需求,也造就神A跟神c的成功。人家和泰豐田會成為領導者豈有僥倖呀。

部分鄉民一直想給連續第一名23年的和泰豐田建議,真的很有趣呀。

要知道,人家網站羅列23種國產、進口車輛,從60萬到300萬等級,可說應有盡有,有的動力系統同步全球,有的做客製化、在地化,千萬不要把消費者想簡單了呦。以為自己最聰明,和泰豐田要是交給部分鄉民,還能連霸23年嗎?真的有趣呦。


(1)
十四年前是2ZR-FE引擎;十四年後還是2ZR-FE引擎
 
5千多個日子過去了!!!.....Altis引擎原地踏步............................................

2010 年 7 月和泰推出國產第 10.5 代小改款 Corolla Altis


10.5 代ALTIS的2ZR-FE引擎
 

(2)
2019年大改款第十二代繼續沿用古早時代,老掉牙的「2ZR-FE」的1.8升四缸自然進氣引擎,油耗自然不是特別的出色

請問12代Altis汽油版油耗


Altis平均油耗九點多算差嗎?
每次油耗有其環境與使用者差異,好不好因人而異呀。人家油電超好,汽油消費者買單,可說是兼具動力、油耗、妥善率等優勢,會同級第一也就水到渠成呦。加上正五顆星,好開,好養,真的好棒棒呀。
chernann wrote:
十四年前是2ZR-FE引擎;十四年後還是2ZR-FE引擎
 
5千多個日子過去了!!!.....Altis引擎原地踏步............................................


啊你幹嘛不買油電?
新車多花沒幾萬、油錢直接砍一半,這你還不要?
怕油電會壞喔?那給你經過10幾年時間驗證、穩定好養沒毛病的舊款汽油引擎哪裡不對了?是在嫌什麼?
你就是要純汽油的新引擎?RAV4跟Camry是塑膠做的嗎?太大台?Auris不考慮嗎?全世界最省油的2.0NA引擎車身又小台可以了吧?
哪來那麼多的既要又要,結案
十幾年的老引擎都可以賣成這樣
這棟樓裡那些大聲疾呼的人也行行好
留口飯給別的廠家吃吧.....
畢竟市占率再高,和泰就更肆無忌憚了....

說起來我自己3年前選車時
確實有把這顆引擎老舊與耗油的問題考慮進去
最後因此選擇了油電cc
必須說油電cc後來愈賣愈好
可能跟這個問題有關
所以到某個臨界點時也許和泰終究會考量這顆老引擎的問題
但在這之前
該被要求的不是國內那些其他車廠?
是,這個優等生很顯然的在打混摸魚不認真讀書了
結果在優等生混吃等死的情況下
其他的學生成績還是遙遙落後
顯然該振作的不是這個優等生

其他車廠多拿點牛肉出來
台灣人自然會被吸引
豐田自然也就會拿更多牛肉出來
featheringer

在台灣,買車不是只買產品本身,後勤跟不上、太新的東西拿出來賣就會倒大霉…身邊總有鐵齒的朋友去買福特,都一樣都說產品力如何屌打和泰豐田…但是下一台繼續買福特的屈指可數,幾乎每個人都有自己的故事

2024-03-31 13:19
d885668

買福特的車很少下一台又是福特

2024-04-04 23:05
即便神A跟神c都有油電1.8這套很不錯的動力系統。然而鄉民還是會說:為何不是最新第五代的油電,而且tss 為何不是3.0…。你知道的,當然還有,為何比東南亞版貴?為何比大陸的豐田貴…。配備為何比東南亞還不如…。
oviraptor wrote:
其他車廠多拿點牛肉出來
台灣人自然會被吸引

其他車廠有啊! 但是新技術不可否認妥善率不如豐田用的成熟技術,
而台灣這區間的客層要的就是人死車還沒壞!! 那只能說和泰作對了,幹的好。
再者,台灣汽車市場量有限,本地車商有很難獲的母廠的全力支持( 挺你賠)
,造成消費者選擇有限,像本田在本地只賣三款車,頭又大對手真的少啊,
這就是本地特殊之處啊
和泰豐田引進車款至少23款,有的也提供油電、汽油版本,真的不少了。
針對不同價格帶都有做好市調及迅速調整市售需求呀。

重視引擎科技的客群,和泰提供進口車系及凌志車系。

重視妥善及本國稅制客群,和泰提供客製化、最適化服務及最強後勤支援跟二手保值。
ninidogs

好的,所以只能加錢買L牌

2024-03-31 15:42
1.8na能源局提供的平均油耗測試數據為14.5-15km/L

這是CC 汽油版環島測試油耗:
總行駛里程為837.8公里,儀錶顯示的平均油耗為17.9km/L
這款車還有1.8油電,更省油,樓主怎麼視而不見?

Toyota Corolla Cross 汽油版環島油耗測試,能否一桶油完成考驗?
我在前幾篇文還有連結有人18小時,sienta 1.8na...環島1圈油耗24

最近銷量很好的MG 1.5T.油耗僅10-14.新引擎比舊引擎差...這油耗你也該說話吧.....

這顆1.8 na 用了10多年在目前不論性能及省油性還比很多車好,含比它小排量的車,
經濟性耐用性好,零件好取得不怕斷料,各車廠都很好維修保養,這就是消費者要的,

車主們都喜歡這顆引擎了,不知樓主在不爽什麼?
看完開頭大概知道原因了
台灣稅金制度問題
1.8換1.5繳一樣的稅,動力更低
誰要啊…
嫌棄Altis, CC用2ZR舊引擎的應該要好好思考幾個問題...

1. 一個20多年前的引擎不斷的改良調整後,還是以前的舊引擎嗎?
2. 一個20多年前的引擎不用大改至今還是可以通過規範使用,不就是神設計嗎?
3. 其他廠商花多少時間才能造的出2ZR的水平?同時有著2ZR的可靠穩定嗎?
4. 新引擎有甚麼優勢?好一點點的油耗與多一點點的馬力?這些優勢對車主有甚麼實質好處?有辦法像2ZR有著低價格並且通過時間驗證的可靠性以及強大無比的後勤嗎?

一個入門車款主打就是經濟可靠耐用,一昧的採用新科技必定導致成本上升與較高的維護費用,將偏離Altis入門車款的定位。

【國王學苑】剖析《Toyota Altis、Corolla Cross》國產神車1.8升引擎剖析(一)縱橫20年 節能 耐操 拼第一!

【國王學苑】剖析《Toyota Corolla Cross、Altis》神車1.8引擎(二)耐用易修 天下無敵
  • 23
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 23)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?