MOMO20863 wrote:
四輪驅動 會比2輪驅動增加牽引力跟推動的能力 你來跟我的車我4驅下交流道的速度大概八九十過彎 原廠未改休旅車 你2驅能跟我一樣的速度就算你贏
哪個交流道？如果有機會的話我也來試試
能不能提供行車記錄器影片證明？
（不然速度多少大家都可以隨便掰）
四驅有比較強的牽引力（加速力），和過彎的能力有什麼關係？
過彎的時候通常是輕油門或是減速狀態，根本沒有awd發揮優勢的機會
autocar的skidpad測試結果顯示，前十強沒有一台是AWD，全是RWD
MOMO20863 wrote:
二輪傳動的不是轉向不足就是轉向過度路線一定會偏掉
四驅雖然轉向不足但是只是輕微轉向不足
要看有沒有搭配ESP
如果大家都有ESP的情況下，各種傳動方式(awd/fwd/rwd)實際過彎的動態其實都被電腦修正到相差無幾了
hughkk wrote:
哪個交流道？如果有機(恕刪)
autocar的skidpad測試結果顯示，前十強沒有一台是AWD，全是???
Auto car？？ 那我也可以說是哪一篇？ 你把資料拿出來看看好了
更何況現在高速公路的車 eps 幾乎都是2004年以後的車才有 那之前的車咧沒有話怎麼辦 那沒有的話是不是就不能拿出來說嘴 四輪驅動從1980年就有了 過彎比較會是不爭的事實
ESP是 车身电子稳定系统，是bosch发明的，现在在欧洲美国车子都是强制配备ESP的，对冰雪湿滑路面保持车身稳定起到非常关键作用，起到安全作用，中国只有部分高配车才有此配置。 16年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。 在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统 更何況從2014年到現在只有高階的車子才有搭配EPS 正在路上開可能有e PS的車不到10分之1 希望能帮到你！
采纳哦
MOMO20863 wrote:
autocar的skidpad測試結果顯示，前十強沒有一台是AWD，全是???
Auto car？？ 那我也可以說是哪一篇？ 你把資料拿出來看看好了
點這裡↓
autocar grip kings
MOMO20863 wrote:
更何況現在高速公路的車 eps 幾乎都是2010年以後的車才有 那之前的車咧沒有話怎麼辦 那沒有的話是不是就不能拿出來說嘴 四輪驅動從1980年就有了 過彎比較會是不爭的事實
如果沒有ESP就是都一樣爛，AWD沒有ESP照樣失控
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