kurokawa079 wrote:
假設油門反應跟油耗...(恕刪)
問題是你相信和泰而我不相信和泰 ，平心而論Auris如果不拿性能取向來談，個人是沒什麼想法（就是跟阿提斯、踢達一樣省油取向）。
但這種還能拿性能、安全來談相信一樣沒什麼改變，更別說prius很厲害了...以價錢動輒110上下來比比看其他價位、110有多少車比prius有性能，prius還能談性能的確很疑問，prius那是什麼東東？有性能？還能談性能？
如果是比賽在都會市區開開停停的轉向比賽，的確prius的底盤低且鈑金薄會帶給很多不錯的而且沉穩駕馭樂趣，但prius談得上很有性能？這就不是很認同囉！
更別說總是老套作風，配備拔掉而且又貴，性能？（那是什麼？），以T牌來說在台灣，車不是拿來撞的，油耗數據比較重要，但現在居然聽到能玩性能？
洗洗睡吧！別把舒適當作性能，以prius來說提不上什麼性能，而且與設計理念完全不同，這叫舒適！
另外Auris以性價比來說光2.0就淘汰，更別說之前就因為2.0稅金及空間小不買馬三的群眾，更別提Auris的前後軸距更小，唯一完全超過各廠的是保養據點遠遠多於其他車廠。
且車市佔率最高故供需原理，零件亦多的狀況也相對便宜許多，因此T牌在台灣資源真的很多，導致許多消費者以實際面省油及後續保養維修選擇T牌，但是現在談性能就不符合其設定..更何況推出2.0...？還談性能？
你所謂的性能是指什麼？
但這種還能拿性能、安全來談相信一樣沒什麼改變，更別說prius很厲害了...以價錢動輒110上下來比比看其他價位、110有多少車比prius有性能，prius還能談性能的確很疑問，prius那是什麼東東？有性能？還能談性能？
請說中文，看不懂
如果是比賽在都會市區開開停停的轉向比賽，的確prius的底盤低且鈑金薄會帶給很多不錯的而且沉穩駕馭樂趣，但prius談得上很有性能？這就不是很認同囉！
Prius跟上一代比最多提升的剛好是操控
還是不懂你所謂的性能是指啥...
更別說總是老套作風，配備拔掉而且又貴，性能？（那是什麼？），以T牌來說在台灣，車不是拿來撞的，油耗數據比較重要，但現在居然聽到能玩性能？
你說拔配備又貴
然後跟馬三同價格的Auris規格又屌打馬三
貴？？？
洗洗睡吧！別把舒適當作性能，以prius來說提不上什麼性能，而且與設計理念完全不同，這叫舒適！
性能到底...
另外Auris以性價比來說光2.0就淘汰，更別說之前就因為2.0稅金及空間小不買馬三的群眾，更別提Auris的前後軸距更小，唯一完全超過各廠的是保養據點遠遠多於其他車廠。
Auris會因為2.0被淘汰
其他車不會？？？
Auris前後軸距比較小
但是前後坐軸距比馬三大啊...
且車市佔率最高故供需原理，零件亦多的狀況也相對便宜許多，因此T牌在台灣資源真的很多，導致許多消費者以實際面省油及後續保養維修選擇T牌，但是現在談性能就不符合其設定..更何況推出2.0...？還談性能？
不能談性能就不能推出2.0的車？
(雖然還是不懂你說的性能其真正的意思...)
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