jcpapa wrote:真好笑，現行Sonata是NHTSA測試改制後才推出的大改款新車，上市時只得到四顆星，後來經過Hyundai事後修正重測才得到五顆星，完全不是你所說「其他車輛檢測起來還是五顆星」。NHTSA改制後受測車款中最老舊的車款是得到兩顆星的Tiida/Versa，第二舊的是Camry，愈新推出的車款表現愈好是應該的。大改款的新Camry在NTHSA也已獲得五顆星，不知道你現在還在吵什麼？
三顆星就三顆星
不要睜眼說瞎話
連韓國車都五顆星了
為何舊制五顆星新制只有三顆星??
因為以前不注重的坪比就沒有做
為何其他車輛檢測起來還是五顆星??
這輩子最愛只有妳 wrote:好笑的是這次改款後的Camry 2.5比上一代的Camry 2.4多了兩顆氣囊，你的眼裡卻只看得見「拔掉那麼多安全配備」，其實也不過就是拔掉了VSC這一項。
那這次改款拔掉那麼多安全配備
你要不要發表一下高見阿
在國產車消費者普遍以價格為導向的購車習性之下，在台灣賣車的廠商作出相對的回應已不是一兩天的事。上一代Camry要到103萬的版本才配有VSC，卻只有兩顆氣囊。這一代Camry降價3.1萬，少了VSC，多了兩顆氣囊，少了電動右前座椅，多了雙區恆溫，諸如此類，有增有減。羊毛出在羊身上，簡單說就是在目標售價下修之下依市場喜好作了取捨。
Toyota把配備價格列得清清楚楚，有配備什麼沒有配備什麼都沒有隱瞞。你重視VSC就去買有VSC的車款，沒人逼你非Camry不能買。預算有限之下就是必須作出妥協。
bigmonky wrote:
雖然大家一直砲轟新的...(恕刪)
台灣買車的族群 是有很大一部分 不看網路 不看汽車雜誌的 他們看的是馬路上的市占率 看小黃運將開的車款 新想這輛車應該很不錯 很耐用 停個紅綠燈 左右肯定有同廠牌的 所以為什麼T家的市占率一直居高不下
台灣車市經過了這麼多年來的消長跟進化 T家當年引以為傲的穩定度跟售價 其他國產車廠也早已迎頭趕上
CAMRY確實很舒適 就像家裡的沙發一樣 本次改款連後座空間也進步不少 不過僅此而以 試問 大家的客廳會加速 會煞車 或是會過彎惻傾嗎 懸吊系統非常軟 底盤幾乎無路感可言 再加上原廠這次把循跡系統也拿掉 只保留了舒適性 大概真的只適合市區優閒駕駛。 矛盾的又來了 既然是這麼舒適的車款 原廠這次的內裝配備 先不提奢華 連基礎的影音系統階未配置 豈不是要讓CAMRY淪為一部 既無法激烈操駕 又沒有影音娛樂 價格卻又直逼百萬的大型代步車嗎 TOYOTA 我真是不懂你阿~
faster0926 wrote:看其它討論串裡試駕過的網友都一致提到新Camry的路感與操控性比上一代好非常多，你沒試駕過就能下這種操控不佳的結論會不會太早了些？
台灣買車的族群 是有很大一部分 不看網路 不看汽車雜誌的 他們看的是馬路上的市占率 看小黃運將開的車款 新想這輛車應該很不錯 很耐用 停個紅綠燈 左右肯定有同廠牌的 所以為什麼T家的市占率一直居高不下
台灣車市經過了這麼多年來的消長跟進化 T家當年引以為傲的穩定度跟售價 其他國產車廠也早已迎頭趕上
CAMRY確實很舒適 就像家裡的沙發一樣 本次改款連後座空間也進步不少 不過僅此而以 試問 大家的客廳會加速 會煞車 或是會過彎惻傾嗎 懸吊系統非常軟 底盤幾乎無路感可言 再加上原廠這次把循跡系統也拿掉 只保留了舒適性 大概真的只適合市區優閒駕駛。 矛盾的又來了 既然是這麼舒適的車款 原廠這次的內裝配備 先不提奢華 連基礎的影音系統階未配置 豈不是要讓CAMRY淪為一部 既無法激烈操駕 又沒有影音娛樂 價格卻又直逼百萬的大型代步車嗎 TOYOTA 我真是不懂你阿~
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