liaoliverpool wrote:
國人最需要的是都會型方便的車種,重點在方便,省油,舒適,少毛病,這方面TOYOTA是很強大啊
要求安全,底盤,性能等等的是較少數的人,就不是TOYOTA的目標客群了,
如果我是老闆,我也會瞄準多數人的需求去做車,而不是做一台"大家都不買的好車"
台灣路況差,所以懸吊軟的比較舒適,台灣路小車多,速度通常不快,所以性能和安全性排在後面,
開船? 開船和顛簸2選1的話,TOYOTA證明大家喜歡舒服的開船,所以"故意"做得軟綿綿的,
如果設計路感好的車開得顛簸又碎動的...銷量可能會跟福特看齊
還有,女性駕駛人有近一半,她們會要求過彎? 會要求底盤和性能? 還是舒適度和保養方便?
看了整串文章下來,就屬這篇最實在,
TOYOTA最擅長行銷,生產符合市場需求的車,
多數人只要代步車,省油好維修,中古市場保值,這就夠了,
依照台灣道路品質,像船也沒什麼不好,至少舒適,
至於懂車和玩車並不是Toyota的目標群,
那些少眾市場就分些給其他車場去啃就好了,
要安全就多貼點錢買進口車呀!
市場區隔不就是如此,
至於大改款的未破百萬價位定在這裡很合理也適當,
加上明年油電版現身,安全配備應該會齊全,
價位在壓低點,在這個級距的其他車廠應該會長硬仗要打,
p.s 2.4跟2.5的級距稅金差5千多是差很多嗎!該檢討的是排氣量分級是否符合國際潮流,
而非檢討車廠為何配置2500cc引擎.
便宜不用太多聘金就可以入手
外型又很好看
只是沒有精品名牌LV加持
平常都不會鬧脾氣
5000公里花一點小錢他就爽了
不用常常花各4千弄頭髮
一萬買保養品
3萬買LV
10萬買鑽戒的
使用它的時候
舒服就好了
不需要太多的技巧
能達到目的地就好了
不需要一直大馬力衝刺
重點是
等你想換掉他
一堆人願意出高價去接收咧
一般的男人
甚至女人
"需要"的不就是這種車
當然"想要"的都是林志玲名模等級的那種歐洲車跑車
內文搜尋
從 APP 打開
X