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[親身經歷分享] 關於歐美TOYOTA的暴衝(爆衝)召回感想

煙幕彈...替死鬼...媒體力量...
真相就隱藏在這些東西後面。
希望早日真相大白,
讓所有的車主和他們的家人能安心,
能給蒙受損失的人一個公道。
thcl wrote:
但是因為是電子系統,
為了預防當機..
所以另有保護措施
也就是讓煞車的優先順序大於油門..(...(恕刪)


理論上是這樣沒錯, 但當電腦當機時, 優先權還有用嗎?

就好像在 windows 系統下, Ctrl+Alt+Del 擁有最高優先權, 但當電腦當機時,

你試試看按這三個鍵有沒有效!
Hi, I am Joco!
LJY1978 wrote:
和泰汽車表示,和泰汽車銷售之車型從未出現上述情況,也無任何因此而發生的意外事故
這個就有意思了.....
如果樓主沒說謊,那麼肯定就是當初那台Camry不是跟和泰買的~~~
▂▃▅吾之雙足踏出戰火,吾之雙手緊握毀滅,吾名~羅喉~▅▃▂ 【【羅喉要去的地方~神魔難阻~】】
剛剛又有一篇 2007 年 Toyota 在停車場疑似暴衝
有可能一些車子暴衝,撞到人,撞到車,都當成車主疏失,撞掛了或是開進漁港是自己想不開,
真是可怕
上網搜尋T牌相關日文網路新聞

1. 2002年 就有消息指出汽車爆衝的問題
這台汽車是TOYOTA的NOAH,新車買來就感覺油門很奇怪, 輕踩油門會有卡住的感覺,稍微用力速度會忽然上升。
對於72歲的老人家來說,看到自動變速汽車爆衝的新聞實在非常令人害怕。
後來發現,問題出在生鏽的油門線上。
雖然車主希望能夠究明原因,但是T牌車廠似乎並不積極。

其實,日本也時常發生爆衝的事件。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-01-13/14_1501.html


2010年1月31日 日本讀賣新聞在網路發表
TOYOTA在2007年就知道油門有問題...
如能更早正式此問題,或許召回問題就不會鬧這麼大
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100201-OYT8T00787.htm

2010年2月1日
日本TOYOTA官方網站
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/02/nt10_0202.html
 なお、欧州や中国およびその他の国・地域においても、同様の改善措置を実施する方針である。具体的な内容については各国当局と調整する。
此文看似留有伏筆..
另外,歐洲與中國以及其他國家、區域等,也將採取相同之方針執行改善措施。具體內容將和各國當局協調。

連TOYOTA官網都寫這樣,台灣TOYOTA代理居然敢說沒問題?


jocoliu wrote:
理論上是這樣沒錯, 但當電腦當機時, 優先權還有用嗎?

就好像在 windows 系統下, Ctrl+Alt+Del 擁有最高優先權, 但當電腦當機時,

你試試看按這三個鍵有沒有效! 很樂


這樣說好像也是..

要查查看..

看Toyota的程式...

是不是委託微軟的...
sunlight_huang wrote:
如果針對油門踏板.....(恕刪)



感恩您,今天下午和保養廠(私人的),我的altis 第一代,確是
線控式油門,算是安心了。
持續關心這條可能是史上最嚴重的汽車安全事件。
台灣需要你的勇氣與良知

妳值得驕傲




關於上面911的對話內容聽不懂的,可以參考有字幕版.
有字幕我就完全懂意思了.

真的是..


一個家庭就這樣沒了.

主要對話的大意:

喂! 我們在凌志裡面..

我們正在往..往北125(公路)

我們正通過...呃..我們剛通過哪了?

我們的油門卡住了

我們正在加速至120miles/hr(192km/hr)

變速箱暴衝...
我們不能..我們沒辦法煞車

離高速公路末端半哩

我們正在接近交叉路口...

我們正在接近交叉路口...!

喔...!! 喔!!!
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
michang wrote:
ALTIS 和 CIVIC 8 等你開上山路你就知道托曳臂和A臂(麥花臣)的差異


平平是拖曳臂,Toyota的穩定度就落後PSA一大截....
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